Таллиннский автовокзал хотят перестроить под электробусы
Собственники Таллиннского автовокзала планируют перестроить его под электробусы. В числе прочего на территории хотят возвести семиэтажное здание с парковочным домом и коммерческими площадями.
Дизельные автобусы в течение пяти-десяти лет исчезнут, поэтому новый автовокзал должен быть построен в соответствии с требованиями для электротранспорта. Поддержать строительство нового автовокзала при помощи европейских средств могли бы как государство, так и Таллинн, сказала ERR исполнительный директор Таллиннского автовокзала Айрика Аруксаар.
"Уже сейчас некоторые автобусы проезжают на одной подзарядке 500 км. Весь Таллиннский автовокзал должен соответствовать одной концепции: приезжаешь на электробусе, уезжаешь на электромобиле, чтобы были обеспечены все услуги каршеринга и прочее", – добавила она.
По ее словам, строительство может начаться лет через пять, на возведение здания и создание необходимой инфраструктуры уйдет полтора-два года: "Наша цель построить не просто автовокзал, а совершенно новые зеленые ворота Таллинна, с самыми современными и экологичными решениями".
Строительство автовокзала, отвечающего потребностям электротранспорта, она называет неизбежностью. "Нравится или нет, весь мир движется в сторону электромобильности, более продуманных технологических решений. Мы сейчас в поиске самого передового решения, которое удовлетворит потребности нескольких поколений. Автовокзал – не заведение, которое строят на пять лет. Все же речь идет о визитной карточке города и государства", – убеждена представитель Таллиннского автовокзала.
О приблизительной стоимости проекта пока говорить рано, но какими крупными бы ни были инвестиции, их не избежать, поскольку нынешний автовокзал в ногу со временем не шагает. Так как речь идет о важном для Таллинна и государства объекте, они могли бы посодействовать в получении европейских средств.
"На разработку зеленых услуг и электромобильности предусмотрено столько европейских средств, что интерес к строительству представительного вокзала мог бы быть не только на уровне местного самоуправления, но и государства", – продолжила Аруксаар, добавив, что если государство или город проект не поддержат, его все равно реализуют, просто это займет больше времени.
Семиэтажное здание вместо нынешнего
Во время строительства обслуживание междугородных линий не прервется. "Нам некуда переезжать. Придется строить так, чтобы междугородные линии были обслужены. Площадь для автобусов останется на прежнем месте. А новое здание на улице Одра мы будем строить так, чтобы площадь можно было использовать и во время работ", – рассказала Аруксаар.
По плану новое здание вокзала будет семиэтажным. Также построят парковочный дом на 228 мест для пассажиров и горожан и дополнительные платформы.
На первом этаже разместятся непосредственно автовокзал и помещения для посылочных и логистических услуг, на цокольном – туалеты и камеры хранения багажа, на втором и третьем – парковка, а с третьего по седьмой – коммерческие площади.
Парковку перед нынешним зданием вокзала уберут, так как водители смогут оставлять свои машины в парковочном доме. Зону нынешней парковки реконструируют, чтобы пешеходам было проще передвигаться между автовокзалом и трамвайной остановкой.
Со стороны улицы Одра создадут зону краткосрочной остановки для тех, кто провожает или встречает пассажиров. Со стороны Тартуского шоссе появятся парковка для велосипедов и электросамокатов и пункт проката.
В окрестностях Таллиннского автовокзала также намечаются перемены. Новые жилые дома и бизнес-кварталы построят между улицами Ластекоду и Масина, Юхкентали и Одра.
Редактор: Евгения Зыбина