Срок окончания строительства Rail Baltic отложен еще на 4 года. Эстония, Латвия и Литва будут добиваться дополнительных средств из бюджета Евросоюза на период с 28 по 34 год. Если раньше были опасения, что несоблюдение сроков может повлечь за собой штрафы со стороны Европейского союза, то теперь, уверены в правительстве, Европейская комиссия понимает причины переноса сроков.

"Наша общая задача – четко оценить наши совместные возможности. Комиссия ждет от нас общего плана действий", – сказал "Актуальной камере" министр инфраструктуры Кульдар Лейс.

Эстония могла бы завершить свою часть железной дороги к 2030 году, однако теперь и для неё разумно планировать строительство отдельных участков таким образом, чтобы оно совпадало с европейским бюджетным периодом. Финансирования, оставшегося в текущем бюджетном периоде, уже недостаточно для строительства железной дороги.

"Нам самим пришлось бы в ближайшие годы взять около миллиарда евро кредитов, чтобы покрыть все эти расходы. Теперь же, если распределить эти траты на несколько лет, можно будет использовать более 600 миллионов евро внешнего финансирования. Так что с экономической точки зрения это целесообразнее. И в целом, нам ведь важно, чтобы эта дорога проходила через Латвию, Литву и дальше. Поэтому Латвия должна завершить строительство своего участка. На сегодняшней встрече для нас было важным то, что Латвия взяла на себя обязательство завершить работы в течение следующего бюджетного периода", – сказал премьер-министр Кристен Михал.

Однако для того, чтобы доехать на поезде до Пярну, ждать 2034 года не придется.

"Участок Таллинн–Пярну будет готов раньше, но сейчас в рамках переговоров по бюджету мы обсуждаем, какие темпы строительства на участке Таллинн–Пярну являются оптимальными", – отметил Кульдар Лейс.

Органы госконтроля Балтийских стран еще в совместном отчете 24 года предрекали, что к 27-28 году возникнет дефицит финансирования из средств Евросоюза, из-за этого Эстонии, Латвии и Литве придется вкладывать все больше собственных средств.

"Мы указывали, что средств не хватит. И даже если Европейский союз профинансирует проект в запланированном объеме миллиард двести миллионов евро, эти деньги невозможно будет освоить в первые три года. Министерство климата утверждало, что это возможно, но уже тогда, два года назад, наши данные свидетельствовали, что это невозможно", – сказал государственный контролер Янар Хольм.