Мост Дружбы был открыт в 1981 году. С тех пор капитальный ремонт моста не проводился. В 2013 году город за миллион евро отремонтировал критически важные элементы моста, что как будто помогло отсрочить капитальный ремонт, но, по словам инженера Сийма Иднурме, работы по реконструкции моста нужно начинать немедленно.

По словам вице-мэра Тарту Раймонда Тамма, в настоящее время принимается решение относительно исходной задачи тендера на проектирование.

"Мы все же планируем объявить тендер на проектирование в этом году, надеемся, что в этом году будет заключен контракт. Другими словами, само проектирование будет проходить в следующем году", − пояснил вице-мэр Тамм.

Таким образом, строительство будет проходить в 2024 и 2025 году. Подготовка к реконструкции моста заняла немного больше времени, чем планировалось изначально. По словам Тамме, причина в том, что нужно было рассматривать варианты, например, не будет ли разумнее полностью снести существующий мост и построить новый с нуля. Или, например, заменить какую-то его часть. Также на повестке дня был вопрос, должны ли обе стороны моста быть открыты для автомобильного движения.

"К настоящему моменту стало ясно, что мост будет реконструирован в существующем виде. Нет в планах ни сносить мост, ни строить новый, ни сносить одну часть моста и вместо нее строить новую. Как именно должно быть распределено пространство на мосту между пешеходами и автомобильным движением, еще не решено полностью, и обсуждение этого впереди", − сказал Тамм.

Согласно оценкам, реконструкция моста будет стоить около 10 миллионов евро. Город Тарту хотел бы в этом аспекте помощи от государства, но все предыдущие обращения были отклонены. Мост Дружбы, в отличие от пярнуского моста, также не включен в стратегию государственного бюджета.

Руководитель отдела развития транспорта и инвестиций Министерства экономики и коммуникаций Индрек Гайлан сказал, что государство оказывало поддержку тартуским мостам, целью которых было, например, отвести автомобильное движение от центра города. Аналогичная цель была поддержана и в случае пярнуского моста. Однако исключительно реконструкцию моста государство поддерживать не хочет.

"Государство планирует меры по поддержке для велосипедных дорожек крупных городов, таких как Таллинн, Тарту, Пярну. Если бы цели проекта заключались в поддержке велосипедного движения и его роста и были бы осмыслены в контексте того, что сделали в Пярну, то эти инвестиции стоило бы пересмотреть. Посмотрим, куда приведут переговоры в контексте этого пакета субсидий, который еще не был принят", − сказал Гайлан.

Вице-мэр Тарту Раймонд Тамм подтвердил, что город не отказался от идеи получить субсидию.

"Наш план сегодня заключается в том, что мы будем проектировать реконструкцию этого моста, и когда у нас будет проектное решение, мы также получим более конкретные суммы, тогда мы обязательно снова обратимся к государству. Вопрос просто в том, насколько велика нагрузка на городской бюджет и что за счет этого останется несделанным. Мы в любом случае должны реконструировать мост", − заключил Тамм.