В прошлом году по инфраструктуре государственного предприятия Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога) было перевезено 7,83 млн тонн грузов, что на 39% меньше, чем в предыдущем году. При этом большую часть грузов перевезла компания Operail. Война в Украине и введенные в связи с этим санкции против России и Беларуси оказали существенное влияние на объемы и структуру перевозок железной дороги.

Наибольшую долю грузов в прошлом году составили жидкие минеральные топлива, которых было перевезено 1,6 млн тонн, хотя их перевозки сократились на 43% по сравнению с предыдущим годом. Перевозка удобрений уменьшилась на 82%.

При этом сланца перевезено вдвое больше, чем в 2021 году, а твердого минерального топлива — на 55% больше. Перевозки сыпучих грузов и черных металлов также увеличились более чем в три с половиной раза.

Объем контейнерных перевозок составил 59 500 TEU, или 20-футовых стандартных морских контейнеров, что немного больше, чем годом ранее.

Транзитом через Эстонию прошло 3,9 млн тонн грузов, что на 59% меньше, чем годом ранее. Доля транзита в общем объеме перевозок за год снизилась с 75% до 50%.

При этом объем местных перевозок увеличился на 46% до 2,6 миллиона тонн.

Дизель- и электропоезда перевезли по путям Эстонской железной дороги в местном сообщении в прошлом году 6 миллионов пассажиров, что почти на 17% больше, чем в позапрошлом году. В 2021-2022 годах международные пассажирские поезда по территории Эстонии не ходили.

В прошлом году на инфраструктуре Eesti Raudtee работали четыре грузовых перевозчика: AS Operail, AS Sillamäe Sadam, AS Enefit Power и AS GoRail. Пассажирских транспортных компаний было две: AS Eesti Liinirongid и AS Pasažieru vilciens. Кроме того, Eesti Raudtee имеет договоры с частными железнодорожными транспортными компаниями.