В феврале Таллиннское горсобрание должно было обсудить детальную планировку участка по адресу Пирита теэ, 28, но обсуждение застопорилось, не успев начаться, так как вопрос был исключен из повестки дня. Теперь мэрия решила вообще отозвать планировку, поэтому логично обсудить альтернативное будущее так называемой выставочной зоны.

Если взглянуть на карту Таллинна, то становится понятно, почему упомянутая планировка вызывает столько эмоций: практически идеальное расположение между Певческим полем и замком Маарьямяги, до Таллиннского залива и центра города рукой подать. Но именно из-за этого стоит подумать, что еще можно было бы сделать с этим участком? Конечно, жилая застройка – какой ее видят в будущем стороны, интересующиеся нынешней детальной планировкой – сулит большие выгоды и манит людей эксклюзивной средой обитания, но это только одна сторона медали.

И, разумеется, вопрос не только в людях, но и в лучшем друге человека – автомобиле. Ожидается, что в результате строительства 300 квартир в районе появится около 690 новых жителей и по меньшей мере 441 автомобиль, поскольку именно столько парковочных мест планируется создать. При этом было отмечено, что будущие жители данного квартала могли бы отказаться от автомобилей. Не нужно быть экспертом в области дорожного движения или специалистом по городскому планированию, чтобы понять: это 441 парковочное место будет заполнено, еще и мало будет.

Дорогие квартиры в Пирита хоть и сопровождаются дорогими автомобилями, на которые приятно посмотреть, но будь то Dacia, Porsche или Tesla, городское пространство они занимают одинаково.

Территории вдоль Пирита теэ в течение последних десятилетий застраивалась бешеными темпами, и этот темп вряд ли замедлится, пока не закончатся свободные участки или пока общество не решит, что места больше нет.

А что, если сказать "нет" сейчас, и вместо строительства жилья превратить всю выставочную зону в территорию для досуга с широким спектром возможностей? В общественный городской парк, с естественными и ухоженными территориями, с возможностями для молодых и пожилых. Это также означает уникальную возможность соединить зеленым коридором территории Маарьямяги с парком Певческого поля.

Поскольку будущая концепция Певческого поля предусматривает аналогичное соединение с Кадриоргским парком, мы получим совершенно новую, изобилующую природой ось в центре города, в лесу и на берегу моря. Стоит также напомнить, что выставочная зона до сих пор использовалась как место питания для исполнителей и логистический резервный пункт во время певческих праздников, но теперь вся деятельность должна вестись на территории Певческого поля.

Тот факт, что где-то положен асфальт или планируются дома, не означает, что о зеленых зонах и мечтать не стоит.

Нет ничего революционного в том, когда проходящие через города автомагистрали превращают в городские парки. Один из первых таких масштабных экспериментов был проведен в США, где в 1974 году на месте шоссе приступили к созданию парк имени Тома МакКолла. В Сеуле, столице Южной Кореи, зона отдыха со сложным названием Чонгьечхон, которая протянулась через весь город на 11 километров, была построена на месте бывшей сети дорог. В Европе примером может служить Мадрид с парком Мадрид-Рио у реки Мансанарес, который вернул людям набережную и соединил различные зеленые зоны.

В контексте эстонской выставочной зоны при планировании многофункционального общественного пространства и парка вместо жилой застройки мы бы, конечно, столкнулись с рядом препятствий. Главное из них, разумеется, деньги. Можно предположить, что у собственника земли есть таблица Excel, в которой четко указаны понесенные расходы и планируемые доходы. Однако дело в том, что высокий доход может основываться только на предположении, что детальная планировка допустит строительство жилья. Если такой планировки не будет, то и ценник будет совершенно другим.

Когда где-то что-то уже построено, то превратить это обратно в зеленую зону гораздо сложнее по сравнению с вмешательством на этапе планирования. На Маарьямяги у нас сейчас есть такая возможность, по крайней мере, в теоретически.

Создание общественного парка и зоны отдыха было бы гораздо лучшим будущим для выставочной зоны. Так почему бы не обсудить более широко, на государственном уровне и в сотрудничестве со столицей, что выставочная зона могла бы принадлежать государству и использоваться совершенно иначе, в общественных интересах? Певческое поле готово позаботиться о такой территории.