Михал пояснил ERR, что Департамент транспорта проверит, как работает измерение средней скорости, пригоден ли метод, какие автомобили и в какое время чаще превышают скорость и так далее.

По его словам, в тестовый период не будут собираться персональные данные или выписываться штрафы.

Возможные тестовые участки: шоссе Таллинн-Тарту, Таллинн-Нарва, Таллинн-Пярну и Ээсмяэ-Хаапсалу.

В качестве измерительного оборудования будут использоваться существующие стационарные камеры контроля скорости, и целью исследования является определение их технических возможностей.

"Это исследование будет проведено в течение этого лета, а затем осенью мы обсудим его в правительственной комиссии по дорожному движению. Затем мы оценим влияние системы и то, насколько она вообще применима. После этого сможем решить, будем ли мы использовать ее на практике", – уточнил Михал.

В ходе тестирования также выяснится, потребует ли введение такой системы изменений в законодательстве.

Михал отметил, что нынешние программы психологического перевоспитания позволяют работать лишь с 5% виновниками самых серьезных нарушений. Осенью комиссия по дорожному движению планирует обсудить, как увеличить этот процент.

"Цель по-прежнему состоит в снижении числа пострадавших и смертельных случаев. Именно с наиболее сложными случаями следует бороться более энергично", – сказал министр.

Автоматические камеры контроля средней скорости используются во многих странах.

Департамент транспорта рекомендует ввести такую систему и в Эстонии. Это означает, что в будущем фактическую скорость движения автомобилей будут рассчитывать две камеры, установленные в начале и в конце отрезка.