О'Брок сообщил на пресс-конференции во вторник, что когда он два года назад вошел в состав совета Nordica, перед ним были поставлены две задачи: предприятие должно быть самоокупаемым и его необходимо подготовить к будущей приватизации.

По его словам, Nordica прекрасно справилась в период коронавируса. Тогда компания также руководствовалась двумя целями: рост должен быть консервативным и просчитанным, и все инвестиции должны финансироваться из собственных средств.

В июне Ян Палмер, который возглавлял Nordica с 2018 года, а также прежнего национального авиаперевозчика Estonian Air с 2012 года до его ликвидации, объявил о планах уйти в отставку в конце года. Тогда Палмер отметил, что он рад передать эстафету в момент, когда дела у авиакомпании идут хорошо и долгосрочные договоры обеспечивают ей хорошие возможности для развития в ближайшие годы.

Однако Nordica работала с убытком уже в первом квартале этого года. По словам О'Брока, это соответствовало плану, поскольку речь шла о низком сезоне, и предполагалось, что убытки будут компенсированы в высокий сезон, начиная с мая.

Однако 13 июля совету компании были представлены результаты за первое полугодие, которые оказались неожиданно плохими, и через несколько дней совет также встретился с правлением Nordica для обсуждения возможных решений.

По словам О'Брока, с мая, когда начался высокий сезон, компания уже не должна была быть в минусе. "Это стало тревожным сигналом", - сказал он.

Хотя на бумаге проекты выглядели хорошо, цены на все производственные ресурсы выросли, и авиационный сектор по-прежнему страдает от нехватки персонала, самолетов и мощностей для их технического обслуживания.

Специальная проверка охватит период с 2020 года

Совет Nordica решил привлечь международную консалтинговую компанию Knighthood Global для оказания консультационных услуг по восстановлению прибыльности авиакомпании.

Один из партнеров этой фирмы - Камиэль Эрлингс - на протяжении многих лет также является членом совета Nordica. По словам О'Брока, Эрлингс взял самоотвод при принятии решения о выборе консультантов, и, учитывая сжатые сроки, Nordica решила нанять Knighthood Global. "У них есть команда экспертов в области авиации, которые помогут компании снова встать на ноги, и они сделают это в течение ближайших шести месяцев", - сказал О'Брок.

По словам вице-канцлера по транспорту в Министерстве климата Сандера Салму, эта ситуация стала неожиданностью для совета и собственника предприятия, поэтому министр климата решил провести специальную проверку, чтобы выяснить, как Nordica так быстро в ней оказалась.

"Специальная проверка начнется [за период с] 2020 года, до ковида", - сказал Салму. Он также отметил, что летом 2020 года Nordica получила финансовую помощь от государства, в связи с чем она должна была выполнить поставленные перед ней цели. Выполнение этих целей также будет оценено в ходе специальной проверки. Кроме того, предоставление государственной помощи сопровождалась обязательством для государства выйти из числа собственников Nordica или получить от компании обратно предоставленные средства в течение семи лет.

Салму заявил, что прежде всего необходимо оценить, соблюдало ли правление Nordica обязанность прилежного отношения при принятии решений. "Были ли адекватно оценены риски; к [нынешней] ситуации привело то обстоятельство, что оказалось недостаточно экипажей и самолетов. Необходимо оценить, все ли аспекты были учтены при принятии решений", - сказал он.

Министр климата не откажется от плана приватизации

Новое правительство Партии реформ, социал-демократов и Eesti 200 пообещало провести приватизацию ряда государственных компаний, одной из которых является Nordica. Министр климата Кристен Михал ранее заявил, что Nordica в этом году объединят с Transpordi Varahaldus, которая владеет эксплуатируемыми авиакомпанией самолетами, после чего правительство примет решение о приватизации.

Салму подчеркнул, что правительство пока не приняло никакого конкретного решения о приватизации Nordica. "Министр по-прежнему выступает за приватизацию Nordica. Всегда предполагалось, что компания будет управляться с минимальным риском и будет прибыльной, что и происходило в течение последних двух лет. Ситуация изменилась очень неожиданно", - сказал он.

По словам Салму, работа по объединению двух компаний продолжается, то есть курс на приватизацию сохраняется.

О'Брок отметил, что в определенной степени консолидация уже началась - если раньше Nordica и ее дочерняя компания Xfly работали, по сути, как две отдельные компании, то с прошлого года они находятся под одним управлением. "Так что мы уже движемся в этом направлении", - сказал председатель совета Nordica.

По словам Ремко Альтуиса - менеджера Knighthood Global, который временно возглавит правление Nordica, цель на данный момент состоит в том, чтобы продолжить стабильную работу Nordica и выяснить, что привело к нынешней ситуации.

Альтуис ранее уже занимался стабилизацией оказавшихся в сложной ситуации авиакомпаний. Его зарплата в качестве председателя правления Nordica составит 9800 евро в месяц. Салму отметил, что верхний лимит зарплаты обусловлен правилами оказания государственной поддержки предприятиям.

Привлечение консалтинговой фирмы обойдется Nordica в 190 000 евро в месяц, включая зарплату исполнительного директора, команды из трех-четырех человек и вознаграждение для ее группы поддержки. "Это большая команда, нанятая на срок до шести месяцев для осуществления изменений в компании", - сказал Салму.

Добавлен видеосюжет репортёра "Актуальной камеры" Константина Свиридовского.