По его мнению, введение налога на электромобили является справедливым, поскольку он также оказывает влияние на экологию.

"Если один электромобиль потребляет 25 кВт/ч энергии на 100 км, которую ему необходимо произвести, а другой - 35 кВт/ч, то больший электромобиль оставит больший экологический след", - привел пример журналист.

В ответ на приведенный пример интервьюера, что бывший премьер-министр Таави Рыйвас должен будет платить 268 евро за автомобильный налог, поскольку у него большой электромобиль, Салумяэ сказал, что его машина потребляет достаточно много энергии.

"Об автомобильном налоге можно думать как об экологическом налоге, люди могли бы делать более разумный и рациональный выбор и в случае с электромобилями. Правительство должно стремиться к тому, чтобы люди переходили на более компактные и экономичные электромобили. Я остаюсь при своем мнении - налогообложение электромобилей, в том числе дорогих и новых, полностью объяснимо", - заявил он.

Салумяэ сказал, что Эстония - одна из немногих стран Европы, где нет налога на автомобиль. Он добавил, что хорошим примером для Эстонии является Франция, которая является более прогрессивной в этом отношении.

"Уже два года во Франции действует налог на вес автомобиля: при первичной регистрации машины, если снаряженная масса автомобиля превышает 1800 кг, то водитель доплачивает за каждый лишний килограмм 10 евро. Это делается для того, что люди выбирали такой размер машины, который им действительно нужен. У нас много людей, которым нужен большой автомобиль", - сказал он.