В этом году на вторичном рынке было продано почти на 150 больше электромобилей, чем за весь прошлый год. Менеджер по продажам подержанных автомобилей City Motors Сандер Кирсс сказал, что у них покупают от шести до семи легковых электромобилей в месяц.

"В любом случае, это восходящая тенденция. Объемы растут, покупательная способность тоже абсолютно растет. Когда речь идет о ценах на электромобили и о ценах на автомобили с двигателем внутреннего сгорания, то различия скорее становятся меньше", – сказал Кирсс.

По словам Кирсса, покупатели часто сомневаются в аккумуляторах электромобилей, которым 3-5 лет. Он также добавил, что на улицах много машин с аккумуляторами, которым, например, 10 лет.

"Восемь лет – это часто то, что производитель дает в качестве гарантии для аккумулятора электромобиля, но это не означает, что потом аккумулятору конец. Мы определенно можем сказать, что аккумуляторы служат лучше, чем первоначально опасались", – сказал он.

Менеджер Alexela по электронной мобильности Алан Вахт также сказал, что короткий срок службы электромобиля – это миф.

"Возьмем самые первые Nissan Leaf 1 – на этих машинах ездят и по сей день. Если исходный пробег автомобиля составлял, пожалуй, почти 200 километров, если осталось 80% емкости аккумулятора – и это в случае электромобиля, которому более 10 лет, то это очень много", – сказал Вахт.