Нападения йеменских хуситов на торговые суда в Красном море увеличили срок доставки контейнеров в пункт назначения на две недели из-за обходного маршрута. Но цепочки поставок перераспределяются относительно быстро. Что касается цены биржевого товара при условии немедленной оплаты и поставки, то есть спотовой цены, то здесь тарифы останутся высокими в течение неизвестного периода времени.

"Рост спотовых цен составил уже 173% с начала года от международного индекса. Поскольку перевозки обычно осуществляются по долгосрочным контрактам, увеличение спотовой цены не переносится один к одному на цену перевозки. Но теперь от продолжительности кризиса зависит, насколько начнут меняться контрактные цены", — сказала председатель совета HHLA TK Estonia Рийа Силлавеэ.

В настоящее время идет война, и контейнеровозы в течение неизвестного времени плывут вокруг южной части Африки вместо Красного моря. Это влияет на сроки доставки и стоимость грузовых перевозок, особенно на цену промышленных товаров. Через Суэцкий канал транспортируется 40% грузопотока из Азии в Европу. Большая часть полуфабрикатов и комплектующих, необходимых нашей промышленности, поступает оттуда.

"Если в октябре-ноябре доставка 40 кубовых контейнеров из Шанхая в Таллинн стоила порядка 1500 долларов, то на данный момент она находится в пределах 5500-6000 долларов. Как правило, это повышение цен в конечном итоге коснется потребителя. Что, в свою очередь, порождает инфляцию. Темпы инфляции сейчас замедлились, но вполне вероятно, что некоторое давление может возникнуть, если такая ситуация продлится долго", — отметил глава отдела воздушного и морского транспорта DSV Мадис Эннусте.

Коалиция под руководством США на Красном море не смогла остановить атаки йеменских хуситов. Европейские союзники боятся отправлять свои военные корабли, потому что это даст хуситам повод атаковать грузовые суда под европейским флагом.

"Несколько стран Европейского союза совместно помогают морской коалиции США, на американских кораблях большинство из европейцев являются штабными офицерами. Что касается военных кораблей, то у Европейского союза просто нет возможности отправить на защиту авианосцы или большие крейсеры", — сказала директор конференции Леннарта Мери ICDS Хельга Кальм.

Цель США - уменьшить боевую способность хуситов. Дальние грузовые перевозки с сопутствующим ростом цен на товары будут продолжаться до тех пор, пока не закончится война в секторе Газа, добавила Кальм.