Столичные власти пояснили, что в этом году на строительство будет потрачено более 2,5 млн евро, а оставшуюся сумму поделят на несколько лет, пока участок будет обновляться. Ремонт на этом участке может быть завершен к осени 2026 года. После должны начаться работы на отрезке от перекрестка Мустакиви и развязки Вяо, передает "Актуальная камера".

"Между первым и вторым отрезком останется двухкилометровый участок. У нас есть для него проект, но он требует обновления. Вопрос в том, стоит ли оставлять виадук, который утратил свою функцию. Если владелец железной дороги уберет ее, то городу нет смысла ремонтировать виадук", – сказал вице-мэр Таллинна Пяртель-Пеэтер Пере.

Исполнительный директор Союза строительства инфраструктуры Тармо Трей считает, что состояние Петербургского шоссе в Таллинне таково, что нуждается в полном или значительном обновлении. Однако и цены выросли.

"Мы сделали обзор индекса цен за последние пять лет. И сейчас, без бумажки, могу сказать, что цены выросли более чем на 30%. То есть строительство дорог подорожало на треть", – сказал Трей.

Специалисты из Таллиннского технического университета отмечают, что из-за высокой интенсивности движения замена дорожного покрытия должна производиться примерно каждые семь лет. При этом отмечается, что при частичном обновлении покрытия дорога может продержаться и 20 лет.
После первого участка планируется начать работу над участком от перекрестка Мустакиви и развязки Вяо.

Будет ли этот участок полностью реконструирован, или же только отремонтирован на уровне латания ям и замены асфальта, столичные власти решат во время обсуждения бюджета города. Ремонт участка потребует более 2 млн евро из бюджета, а полная реконструкция – более 20 млн евро.