По оценке министра инфраструктуры Владимира Света, финансирование ремонта дорог в этом году является в плохом смысле рекордным, поскольку так мало денег на строительство и обслуживание дорог не выделялось за последние 10 лет.

"Если в этом году эта сумма составляла 153 миллиона евро – это обслуживание и инвестиции вместе, то в следующем году сумма составит уже 168 миллионов. И несмотря на то, что здесь у нас есть рост, вы должны понимать, что мы занимаемся урезанием регулярных или постоянных расходов и это означает, что на 3 миллиона меньше мы сможем выделить на текущее обслуживание дорог", – пояснил Свет.

При этом с каждым годом из-за инфляции стоимость ремонта дорог растет.

"Нам необходимо более 200 миллионов, но реально для строительства и обслуживания дорог у нас есть 93 миллиона. И уже можно видеть влияние этого на сети наших дорог. Улучшение состояния дорог, которое продолжалось более 10 лет, остановилось. И мы видим, что дефектов дорожного покрытия стало больше. Если основные шоссе – на прежнем уровне, то на второстепенных шоссе количество дефектов увеличилось", – отметил глава службы планирования Транспортного департамента Мартин Ленги.

По оценке Союза строителей инфраструктуры, для того, чтобы состояние дорог улучшалось необходимо не менее 450 миллионов евро. Уже сейчас безопасных для движения дорог становится все меньше.

"Те люди, которые занимаются обслуживанием дорог говорят, что колеистость дорог увеличилась, об этом же говорят и измерения Транспортного департамента. Летом это означает то, что во время дождей в колеях скапливается вода, а зимой снегоуборочной техникой снег оттуда не достать и по итогу, если кто-то пойдет на обгон или будет тормозить находясь в колонне из машин, то может возникнуть опасная ситуация", – сказал председатель правления Verston Вейко Вескимяэ.

Чтобы оставить уровень обслуживания дорог хотя бы на уровне прошлого года, планируется экономить на более мелких работах.

"Это означает меньше разметки, меньше знаков, меньше ухоженность. Какие-то выбоины будут ремонтироваться позже, чем сейчас", – отметил Свет.

Тем не менее правительство выделило дополнительные инвестиции на расширение Пярнуского шоссе и строительство объездной в Сетумаа, где сейчас дорога проходит по территории России.