С понедельника в Таллинне вступают в силу изменения в маршрутной сети, затрагивающие 15 автобусных линий. Изменятся как направления движения автобусов, так и расписание и частота их следования.

Лутс отметил, что нет уверенности в том, что реформа приведет к увеличению числа пассажиров общественного транспорта. Скорее наоборот, по его словам, количество пассажиров может уменьшиться, так как в часы пик некоторые популярные маршруты будут ходить реже.

"На многих загруженных автобусных линиях сокращается количество рейсов, что снизит привлекательность услуги для нынешних пассажиров, использующих эти маршруты. Я определенно не верю, что в Таллинне в часы пик есть полупустые автобусы. В основном это не соответствует действительности. У нас есть множество линий, которые переполнены, а в случае некоторых линий нужно уплотнить графики", – сказал Лутс.

Он также отметил, что сейчас, возможно, не стоило проводить реформу общественного транспорта.

"Если у города нет ресурсов – автобусов и водителей – для реализации реформы маршрутной сети сейчас, то, может быть, не следовало бы ее проводить в данный момент. Почему мы торопимся?" – сказал он.

Вице-мэр Таллинна Кристиан Ярван ответил на критику Лутса в программе Vikerraadio Uudis+.

"Утверждение, что невозможно сделать общественный транспорт более эффективным и привлечь больше пассажиров за те же деньги, не соответствует действительности. Опыт прошлого года показал, что такие меры действительно привели к увеличению числа пассажиров общественного транспорта. В действительности сейчас мы видим, что за счет тех же ресурсов можно привлечь значительно больше пассажиров общественного транспорта", – сказал Ярван.

"Несмотря на рекордную инфляцию, стоимость одного километра маршрута осталась неизменной. Мы смогли повысить зарплаты водителям автобусов, что позволило улучшить общественный транспорт в Таллинне за те же деньги", – добавил он.