Эстония будет добиваться сохранения господдержки для региональных аэропортов после 2027 года
В 2027 году в ЕС завершится переходный период, позволяющий более гибко поддерживать региональные аэропорты, что может привести к сокращению государственной помощи для таких аэропортов и осложнению их финансового положения. В то же время подчеркивается важность сохранения аэропортов для обеспечения связи с удаленными районами страны.
В четверг в правительстве были утверждены предложения, представленные министром инфраструктуры Владимиром Светом, с целью обсудить с Европейской комиссией возможность поддержки как столичного, так и региональных аэропортов. Это важно для Эстонии, поскольку они обеспечивают жизненно важные связи как внутри страны, так и частично за ее пределами.
"Первая позиция касается государств, находящихся на периферии, это вопрос который касается в первую очередь Мальты и Кипра, у которых есть особое право на субсидирование работы своих международных аэропортов, по той причине, что Мальта и Кипр - это острова, которые находятся на удалении от материковой Европы", - сказал Свет.
По словам министра, проблемы, с которыми сталкиваются авиакомпании на этих островах, могут быть актуальны и для Эстонии, так как наша страна маленькая и находится в двух часах полета от крупных авиаузлов Европы. Чтобы привлечь авиакомпании открывать новые маршруты в Эстонии, им нужно брать на себя больше рисков, чем в других странах. Поэтому государству нужно получить больше возможностей для поддержки международного аэропорта страны. Вторая проблема заключается в том, что сейчас в ЕС действует переходное законодательство до 2027 года, которое позволяет государству субсидировать и региональные аэропорты.
"В случае с Эстонией невозможно себе представить ситуацию, когда региональные аэропорты, особенно на островах вроде Кихну, Сааремаа и Хийумаа, будут прибыльными, поэтому необходимость в их поддержке со стороны государства будет сохраняться и после 2027 года. Именно о сохранении возможности такой поддержки мы будем вести с ЕС переговоры", - отметил Свет.
Для Эстонии в целом действующие нормативы являются подходящими, и предполагается продолжение текущей практики. В условиях страны поддержка региональных аэропортов необходима и после окончания переходного периода в 2027 году. Речь идет об аэропортах Тарту, Пярну, Кярдла и Курессааре. Консультации по данному вопросу начнутся в ближайшее время, и правительство надеется, что в этом году будет достигнута ясность по ключевым вопросам.
Редактор: Ирина Догатко
Источник: Радионовости ERR