"Ситуация с дорогами также обсуждалась в правительстве, и стало понятно, что дороги пострадали от сокращений сильнее, и это проблема, требующая большего, чем раньше внимания. Мы достигли отличного результата", – сказал министр инфраструктуры Кулдар Лейс.

"Мы можем использовать деньги из Фонда сплочения, собранные с министерств, что в общей сложности составило 200 миллионов евро, и 84,8 миллиона евро из них будут направлены в сектор дорог и инфраструктуры. Эти средства будут распределены следующим образом: 5,8 миллиона евро на Rail Baltic для соединения автомобильного и железнодорожного узлов недалеко от Таллинна в Соодевахе. Остальные пойдут на две крупные дороги и в общей сложности на три объекта", – пояснил Лейс.

"17 миллионов евро планируется направить на строительство объездной дороги Мярьямаа на шоссе Таллинн-Пярну-Икла. Строительство участка длиной в три с половиной километра с решением два плюс два должно начаться в следующем году и продлиться до конца 2027 года", – отметил министр.

"42 миллиона евро будет направлено на первый этап участка Конувере-Пярну-Яагупи того же шоссе. Участок длиной шесть с половиной километров с мостом Пяэрду также будет построен по схеме два плюс два и будет завершен в те же сроки. 20 миллионов евро запланировано на строительство перекрестка Пайа в Имавере на шоссе Таллинн-Тарту по схеме да плюс два", ​​– добавил Лейс.

По словам Лейса, работы на этих объектах будут запущены при условии, что 84,8 млн евро из собранных в министерствах средств Фонда сплочения будут одобрены Еврокомиссией для использования на эти цели.

"На прошлой неделе на встрече министров транспорта в Люксембурге мне также удалось поговорить об этом с комиссаром по транспорту Европейской комиссии, которому я сообщил, что мы направляем деньги на Rail Baltic и дороги, которые также очень важны с точки зрения безопасности. Я думаю, что Европейская комиссия очень хорошо понимает наши намерения. Мы сможем начать реализацию этих проектов в следующем году или через год", – сказал Лейс.

"В пятницу мы представили проект дополнительного государственного бюджета, в котором 12 млн евро предназначены для дорог государственного значения. Мы сделали это отдельно, потому что если Рийгикогу примет дополнительный бюджет, то можно будет начать работы в этом году", – пояснил Лейс.

"Мы акцентировали внимание на строительстве магистральной сети Таллинн-Пярну-Икла и Таллинн-Тарту. Мы серьезно продвигаем эту работу вперед, особенно в направлении Пярну. Около половины работ в направлении Тарту уже завершено, но в направлении Пярну завершено всего 6%, и в ближайшие годы мы хотим завершить там более 50% работ", – сказал генеральный директор Транспортного департамента Прийт Саук.

"Мы достигли соглашения, что объездная дорога Аре, а точнее, участок Либатсе-Нурме, будет построен на шоссе Пярну-Икла. Это довольно длинный участок, на котором нам нужно построить в общей сложности 22 километра дороги. Для этого требовалось дополнительное финансирование, и на него из дополнительного бюджета пойдут 3,5 миллиона евро. Первый конкурс зимой мы отменили, так как стоимость была слишком высокой, и теперь мы разделили работы на этом участке на четыре отдельных конкурса", – пояснил Саук.

"Еще один объект, который заслуживает упоминания из-за своих размеров, – это Тырванди-Ройу", – отметил сказал Саук.

А общий размер средств, вообще выделенных на ремонт и строительство дорог в этом году – 180 млн евро.

"Это по-прежнему не дотягивает до тех пределов, которые мы хотим. Последний анализ говорит, что для сохранения дорожной инфраструктуры нам необходимо 209 млн, у нас есть лишь 100 с лишним. И еще 100 необходимо на развитие инфраструктуры, то есть, если сложить, то нам надо около 300 млн евро, а у нас по-прежнему лишь 180, об этом говорит наша математика", – сказал в интервью "Актуальной камере" Прийт Саук.

Более подробно порядок работ, которые будут проводиться, можно увидеть в плане содержания дорог Транспортного департамента.

Добавлен видеосюжет репортера "Актуальной камеры" Дмитрия Куликова.