Представляя достигнутые договоренности по вопросам транспорта и мобильности, Лаури Лаатс (Центристская партия) заявил, что строительство трамвайной линии по Лийвалайа ухудшило бы движение в Таллинне, и создаваемая коалиция не намерена ее строить.

"Наша цель - реконструировать улицу Лийвалайа таким образом, чтобы обеспечить плавность движения, достаточную пропускную способность и безопасность всех участников дорожного движения, - сказал Лаатс. - Учитывая нынешнюю ситуацию и различные экспертные анализы, которые ясно показывают, что если по Лийвалайа пройдет трамвайная линия, это фактически парализует движение не только на самой улице, но и по всему Таллинну. Мы не будем продолжать этот проект и отказываемся от него".

Председатель Центристской партии Михаил Кылварт также написал в соцсетях, что трамвайной линии по улице Лийвалайа не будет.

"Мы дополнительно встретились с экспертами Транспортного департамента, и действительно - все возможные решения перекрестков были рассмотрены, однако на ключевых участках невозможно обеспечить даже близкую к необходимой пропускную способность. Также отсутствует реальная перспектива продления трамвайной линии в направлении Мустамяэ или Хааберсти, поэтому маршрут по Лийвалайа на долгие годы остался бы внутренним маршрутом центра города. В таком виде невозможно обеспечить достаточное количество пассажиров, чтобы считать этот проект оправданным", - сообщил Кылварт.

Он также отметил, что трамвай в Пельгуранна по улице Пухангу строиться не будет. По словам Кылварта, партнеры по создаваемой коалиции, начнут анализировать альтернативные маршруты для возможного трамвайного сообщения с районом Пельгуранна.

Ярван: трамвайная линия в Пельгуранна пройдет по бульвару Кольде

Действующий вице-мэр по транспорту Кристьян Ярван (Isamaa) подтвердил на пресс-конференции, что трамвай в Пельгуранна по улице Пухангу строиться не будет.

"Жители улицы Пухангу, к сожалению, резко выступают против этого проекта, поскольку он проходит по их узкой жилой улице. Там возникнут проблемы с движением, шумом, а также может пострадать прибрежный парк", - сказал Ярван.

По словам Ярвана, разворотное кольцо целесообразнее обустроить на бульваре Кольде.

"Таллиннским департаментом транспорта был подготовлен анализ, который показал, что разворот на бульваре Кольде гораздо разумнее - он расположен ближе к учебным заведениям и будет обслуживать больше пассажиров", - сказал Ярван.

Создаваемая коалиция: издевательства над автомобилистами закончатся

По словам Ярвана, стороны договорились пересмотреть неразумные ограничения, чтобы обеспечить плавность дорожного движения и безопасность всех участников.

"Такое идеологически мотивированное препятствование движению - некоторые даже называют это издевательствами над автомобилистами - наша коалиция точно не будет практиковать, и с этим покончено. Я считаю, что в Таллинне у каждого есть право передвигаться, и мы вернем баланс в транспортную политику", - заявил Ярван.

Он отметил, что новая горуправа будет работать над внедрением большего числа "зелёных волн" на светофорах, чтобы движение было более плавным и безопасным для всех.

Ярван подтвердил, что в Таллинне не будут установлены камеры замера средней скорости. "Такое вмешательство в основные права человека слишком серьезное - мы не хотим этого видеть в столице", - добавил он.

Новое городское руководство также намерено увеличить количество парковочных мест. Кроме того, не будут расширяться платные парковочные зоны, не повысятся тарифы на парковку и не будет введен налог на пробки.

Планируется, что во время Праздника песни и танца парковка по всему городу будет бесплатной.

По словам Ярвана, новая коалиция также изучит возможности строительства подземных парковок.

"Мы уделяем внимание и безопасности дорожного движения, прежде всего через обучение, - подчеркнул Ярван. - Детям будут предоставлены специальные учебные площадки, где они смогут получить "велосипедные права" и научиться безопасно и осознанно вести себя в дорожном движении".

Новое руководство города также планирует совместно с государством усовершенствовать регулирование использования средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, электровелосипеды и так далее).

Приоритет - безопасность пешеходов

В пресс-релизе подчеркнули, что приоритетом будущей горуправы станет безопасность пешеходов.

"Будет создана районная программа развития велосипедно-пешеходных дорожек, а нынешняя велосипедная стратегия будет преобразована в стратегию легкой мобильности, учитывающую все группы участников дорожного движения. На ее основе создаваемая коалиция намерена обеспечить безопасность движения через дополнительное регулирование использования легких транспортных средств. Для полноценной реализации этого потребуется изменение законодательства на государственном уровне, чтобы дать органам местного самоуправления больше прав защищать интересы своих жителей", - говорится в заявлении партий.

Кылварт в своем обзоре достигнутых договоренностей похвалил сотрудничество между Центристской партией и Isamaa.

"Переговоры пока находятся на начальном этапе, но я рад, что наши партнеры также считают важным учитывать рекомендации экспертов и пожелания жителей Таллинна", - написал Кылварт.

Добавлен видеосюжет репортёра "Актуальной камеры" Александры Мяннарт.