В Эстонии планируют реформу общественного транспорта с единым билетом и ростом цен на проезд

Министр по делам регионов и сельского хозяйства Хендрик Йоханнес Террас (Eesti 200) представил правительству план масштабной реформы общественного транспорта.
Ее цель - упростить использование транспорта для пассажиров, сделать систему более целостной и эффективнее расходовать государственные средства, сообщило в пятницу, 9 января, министерство.
Ключевым элементом реформы станет внедрение единого билета: автобусы, поезда и другие виды транспорта будут работать в рамках общей билетной системы. Это должно упростить пересадки и стимулировать использование общественного транспорта как в городах, так и в сельской местности.
Также планируется оптимизация маршрутной сети, что в долгосрочной перспективе позволит сдержать рост расходов и сэкономить до 20-25 миллионов евро по сравнению с текущими затратами. Одновременно ожидается рост доли оплаты проезда со стороны пассажиров - дополнительные средства направят на развитие инфраструктуры, обновление подвижного состава и улучшение транспортных узлов.
"Цель состоит в том, чтобы контролировать общий объем расходов на общественный транспорт. Cейчас на общественный транспорт ежегодно тратится около 10 миллионов евро, и в целом поездки становятся дороже. Чтобы остановить этот рост, важно организовать маршрутную сеть. Идея отмены бесплатного общественного транспорта, с одной стороны, заключается в том, чтобы пассажиры также несли за это ответственность. С другой стороны, нам нужны данные. Эксперимент с бесплатным общественным транспортом показал, что связь между фактической поездкой и финансированием услуги исчезла, и у нас нет представления о том, куда люди ездят. Мы знаем, что есть несколько автобусов, которые ходят пустыми, но у нас нет данных, чтобы в конечном итоге мы могли начать организовывать маршрутную сеть, взять под контроль общие расходы государства на общественный транспорт, которые в 2026-и году составляют приблизительно 174 миллиона, а это немалая часть государственного бюджета. И нам нужен контроль над ней. А возможность предоставлять услуги более высокого качества вовсе не означает, что они обязательно должны быть бесплатными", - прокомментировал Хендрик Йоханнес Террас радионовостям ERR.
По оценке министерства, реформа должна сделать общественный транспорт более быстрым, надежным и удобным по всей Эстонии.
Редактор: Сергей Михайлов





















