В 1926 году в прокат вышел "Броненосец Потемкин", самым популярным автомобилем был Ford T, но на дорогах все еще доминировал гужевой транспорт. У девушек в моде были короткие стрижки, а в клубах отплясывали чарльстон. А еще в этом году родился Иван Иванович Япинин, который недавно отметил свое 100-летие.

"У меня была жажда жизни все время жить дальше. Мой брат двоюродный, он на год или на три старше меня был, умер от туберкулеза, ему 18 было, я еще в деревне жил, и думал как бы мне не заболеть. Ну и работа это тоже дает, нравилась мне работа моя, не даром я был старшим машинистом и бригадиром на машзаводе", – говорит Иван Япинин.

Иван Иванович родился в Гатчинском районе Ленинградской области, в семье было 4 детей, и все смогли дожить до довольно преклонных лет

"Нас было 4 детей, три мальчика и девочка, живы мы сейчас вдвоем – я 26-го года и моя родная сестра – 28-го года, она живет в Швеции", – сказал Иван Япинин.

Родители Ивана Ивановича работали в колхозе, а сам он пошел учиться в железнодорожное училище

"В 1940 году пошел я учиться на помощника машиниста в училище в Синявино, под Ленинградом, от дома 100 километров, после этого я на побывке был 25 мая, должны были быть каникулы, и тут война началась", – вспоминает Иван Япинин.

Во время войны училище эвакуировали на Урал, где Япинин его и окончил, и начал работать в железнодорожном депо.

"Зимой 44 года мне приходит повестка, я пришел к начальнику и говорю – мне повестка в армию, как быть? А он, Петр Харитоныч, говорит – Ваня, не ходи никуда, я все улажу! И уладил, вот я и сейчас жив. Он направил меня на военный завод, а там бронь, поэтому меня и оставили", – продолжил Иван Япинин.

После войны его пригласили работать на Сталинградский тракторный завод, и сказали добираться самостоятельно. Когда Иван Иванович доехал до Москвы, оказалось, что выделенные деньги на дорогу кончились, и он пошел в Министерство оборонной промышленности

"Меня там приняли, я говорю – меня направили на Сталинградский тракторный, а у меня деньги кончились, я не могу туда ехать, дайте денег на дорогу. Сказали написать заявление. Я написал заявление – или переведите меня в Ленинград, или выдайте мне 3000 рублей. И жду, жду до февраля месяца, иду опять туда, мне и говорят – мы даем тебе направление в Ленинград", – говорит Иван Япинин.

В Ленинграде он проработал 18 лет машинистом на военном заводе. А потом приехал в отпуск в Пярну, и тут увидел объявление об обмене одной комнаты в Ленинграде на двухкомнатную квартиру в Таллинне. Иван Иванович решил рискнуть и так оказался в Таллинне. Здесь он тоже стал работать машинистом, сначала на "Двигателе", потом перешел работать на Таллиннский машзавод. Наверное, его можно назвать самым опытным машинистом в Эстонии

"85 мне было, когда я закончил работать, понимаешь. Я выбрал работу...мне работа нравилась, я и сейчас эти железнодорожные вагоны во сне вижу", – сказал Иван Япинин.

Совет для молодежи у Ивана Ивановича довольно простой.

"Не надо никогда ныть – того не хватает, этого! Я был доволен всегда!"

И сегодня в эти почтенные годы Иван Иванович старается жить активной жизнью, любит ходить в баню. С этой красивой датой его поздравляют родственники и коллеги из Таллиннского машзавода. Члены ветеранской организации этого предприятия и сегодня регулярно встречается, и помогают друг-другу.

За плечами Ивана Ивановича – целый век жизни, сотни тысяч километров путей и тысячи историй. Он видел, как менялись поезда, станции и времена, но одно оставалось неизменным – любовь к своему делу.