Люди ездят по ледовой дороге между Хийумаа и материком, которая в нескольких местах доступна с обеих сторон, сообщила руководитель отделения PPA в Кярдла Моника Раудсепп. Толщина льда на этом маршруте иногда составляет менее 20 сантиметров, но тем не менее по выходным там ежедневно проезжают десятки автомобилей. В будние дни водителей немного.

На автомобилях также передвигаются между островом Манилайд и материком, Курессааре и Абрука, Сааремаа и Вилсанди, материком и островом Кихну. А также вокруг острова Муху и по льду Вяйвяйна.

Единственная официальная ледовая дорога на данный момент – между между Тяркма (Хийумаа) и Трийги (Сааремаа).

Министр регионального развития и сельского хозяйства Хендрик Йоханнес Террас (Eesti 200) и министр инфраструктуры Кулдар Лейс (Партия реформ) на встрече с главами местных органов власти на островах в понедельник, 10 февраля, договорились о том, что государство также построит официальные ледовые дороги на острова Вормси и Кихну.

Полиция следит за состоянием льда и готова запретить доступ на лед, если он станет опасным

"В целом можно сказать, что в этом году наблюдается большое движение по льду благодаря благоприятным зимним условиям, и полиция также следит за происходящим на льду. Мы готовы задействовать дополнительные силы, если ледовые условия изменятся и опасность возрастет. Если движение по льду становится опасным, мы вводили запрет на движение в предыдущие годы и планируем ввести его и в этом году", – сказала Раудсепп.

Люди передвигаются по морскому льду с самыми разными целями. По данным PPA, люди едут на остров Хийумаа, чтобы охотиться на кабанов, заниматься пешим туризмом, кататься на коньках или просто искать зимние развлечения.

"Движение транспорта более плотное вокруг Хийумаа, чем в сторону материка, а также по направлению к острову Муху. Здесь много пеших туристов, любителей покататься на коньках, а также людей, которые выезжают на море на квадроциклах и вездеходах", – добавила Раудсепп.

PPA предупреждает, что, хотя лед предоставляет множество возможностей, важно помнить, что нахождение на льду не является полностью безопасным, ни при ходьбе пешком, ни при езде на транспортном средстве.

"В настоящий момент у полиции нет прямых оснований запретить выходить на лед, но это не означает, что мы можем это рекомендовать. Люди могут выходить на лед на свой страх и риск, но они должны понимать, что это всегда связано с риском, поскольку морской лед нестабилен и непредсказуем", – отметила Раудсепп.

"Наша цель – не лишать людей возможностей и радости, и мы вмешиваемся только тогда, когда условия становятся более опасными", – добавила она. "Если что-то случится с людьми в море, то именно подразделение морской спасательной службы полиции отправится на помощь нуждающимся, но помощь может быть не очень близко".

Руководитель отделения полиции Кярдла подчеркнула, что прежде чем выходить на морской лед, необходимо задуматься об опасностях передвижения по льду.

"Морской лед сильно отличается от льда вдоль побережья и льда подальше от берега. В море есть течения, колебания уровня воды, также влияют быстро меняющиеся погодные условия. Например, ветер может за считанные минуты образовать трещины или груды торосов. Ветер может перемещать ледяные массы размером с небольшие острова и перекрывать как движение вперед, так и назад, не говоря уже об изменении видимости", – пояснила Раудсепп.

Этой зимой, например, полиции на востоке Эстонии неоднократно приходилось помогать потерявшим ориентир на льду добираться до берега, но чем дальше от берега этот риск еще выше. 

"Главное, что в местах с сильными течениями или весенними приливами лед может быть тонким и невидимым сверху. Если со льдом что-то случится, ледяная морская вода быстро унесет жизни", – предупредила Раудсепп.

"Это не просто страшилка – наши спасатели, Спасательный департамент и люди, которые долго живут на побережье, обычно знают об этих опасностях и могут их учитывать, но так называемые ледовые туристы, молодежь и те, кто просто развлекается, могут этого не знать. Кроме того, мы видим, что они также склонны не соблюдать правила передвижения по ледовой дороге", – сказала Раудсепп.

Представитель PPA подчеркнула, что, в отличие от самодельных ледовых дорог, на официальную ледовую дорогу (которая в настоящее время всего одна) распространяются как правила дорожного движения, так и дорожная страховка.

"Хотя правила дорожного движения юридически не распространяются на самодельные ледовые дороги, при движении по самодельной ледовой дороге необходимо соблюдать эти правила – это необходимо для предотвращения разрушения льда", – пояснила Раудсепп. 

"Этой зимой в районе Хаапсалу были зафиксированы случаи, когда некоторые люди разрушали самодельные ледовые дороги, и это не только опасно, но и портит дороги для тех, кому они нужны для передвижения", – отметила Раудсепп.

Представитель PPA напомнила, что правила движения по ледовой дороге отличаются от правил движения по обычным дорогам: ремень безопасности должен быть отстегнут, потому что, если автомобиль провалится под лед, это даст возможность быстро выбраться из машины. В худших случаях автомобиль может провалиться за считанные секунды.

Паромы меняют расписание для сохранения спонтанных ледовых дорог

Суда, направляющиеся на ремонтные работы, совершают большие круги для сохранения неофициальных ледовых дорог, сообщила компания TS Laevad.

В четверг вечером паром Leiger вернется с ремонтных работ в Таллинне на ранее объявленный маршрут между Вормси и Хийумаа. Leiger начнет работу на маршруте Рохукюла-Хельтермаа в пятницу в 17:30, отправляясь из Рохукюла.

В пятницу утром паром Regula заменит на линии Рохукюла – Виртсу паром Tõll, который отправится в субботу вечером направится из Виртсу на доковые работы в Таллинн и вместо ранее запланированного морского пути между Хийумаа и Сааремаа пойдет вокруг Сааремаа и Хийумаа.

"После дополнительного обмена информации с PPA, Спасательным департаментом и Транспортным департаментом мы внесем изменения в движение судов между Таллинном и Виртсу, а также между Хельтермаа и Виртсу, сохранив при этом созданную нами самими ледовую дорогу Топу-Хийумаа. Существует очень высокий риск того, что люди продолжат передвигаться по самодельным неофициальным ледовым дорогам, и это представляет опасность для жизни людей", – пояснил председатель правления TS Laevad Индрек Рандвеэр.

В пятницу утром, 13 февраля, паром Regula переместится из Рохукюла в Виртсу, чтобы заменить паром Tõll, который вечером 14 февраля направится из Виртсу на доковые работы в Таллинн и вместо ранее запланированного морского пути между Хийумаа и Сааремаа пройдет вокруг Сааремаа и Хийумаа, сообщила пресс-служба компании.

По словам Рандвеэра, первоначально запланированный маршрут был бы наиболее экономичным и оптимальным по времени, исходя из расчета, что паром Tõll осуществлял бы воскресные рейсы по маршруту Виртсу-Куйвасту, и только после этого начинался бы вечерний рейс в Таллинн.

"Однако, поскольку новый маршрут теперь значительно длиннее, мы вынуждены отменить воскресные рейсы парома Tõll. Мы лично уведомим всех пассажиров, затронутых изменениями, посредством SMS", — отметил Рандвеэр.

В воскресенье на этом маршруте будет паром Regula, и его отправления будут добавлены в расписание.

"Транспортный департамент не ввел никаких ограничений на движение судов по обычному, первоначально запланированному маршруту, поэтому его можно было бы использовать, но для обеспечения безопасности людей этого делать не будет", – добавил Рандвеэр.