В комиссии по надзору за госбюджетом заявили, что правительство играет с цифрами, когда говорит о планах финансирования строительства Rail Baltic. По оценке чиновников, сейчас Эстонии не хватает 1,3 миллиарда евро на создание железной дороги до границы с Латвией, а правительство пытается вывести эти расходы из расчетов бюджетной стратегии на следующие годы.

"В финансировании Rail Baltic царит полный хаос. Правительство блефует: в четырехлетней бюджетной стратегии, где должны быть предусмотрены прогнозируемые расходы, денег на это не заложено. Уже в следующем году недостающая сумма для достижения цели 2030 года составит минус 200 миллионов евро, то есть полпроцента ВВП. Правительство говорит о дефиците в 4,5%, но на деле он практически еще выше", – заявил председатель комиссии по надзору за госбюджетом Урмас Рейнсалу (Isamaa).

Проблема и в том, что Латвия рапортует о нехватке средств для строительства участка до эстонской границы. Министр сообщения Латвии в очередной раз подтвердил на комиссии в Рийгикогу, что их денег хватает только на строительство 50 км железной дороги в сторону Литвы.

"С одной стороны, мы уже вложили очень много средств. С другой стороны, на завершение нашего участка сейчас не хватает где-то полтора миллиарда евро. Теперь нужно ходатайствовать о получении этих денег из Евросоюза, но неизвестно, получим ли мы их", – сказал депутат Рийгикогу Лаури Лаатс (Центристская партия).

В коалиции считают, что паниковать нет смысла, поскольку Брюссель оплатит все необходимые расходы. В ближайшее время будет утверждено финансирование следующего бюджетного периода Евросоюза, откуда и поступит недостающее финансирование.

"В новом бюджетном периоде ЕС предусмотрено большее финансирование обороны и восточной границы. В этом контексте и латвийские, и эстонские чиновники подтвердили, что военная мобильность является частью проекта Rail Baltic. Это дает уверенность, что дополнительное финансирование можно будет получить как из программ ЕС, так и, вероятно, в некоторой степени из проектов НАТО", – отметил зампред комиссии по надзору за госбюджетом Кристо Энн Вага (Партия реформ).

Проект Rail Baltic подорожал на 291% от первоначальной стоимости. Завершить первый этап строительства, то есть выполнить необходимый минимум для налаживания железнодорожного сообщения, планируется к 2030 году.