"И да, и нет, – ответил Криштафович. – Довольны тем, что есть надежда на снижение темпов автомобилизации в Эстонии. Несмотря на то, что мы не самая богатая страна в Европе, мы уверенно входим в пятерку стран по количеству автомобилей на душу населения".

Он уточнил, что больше машин только в Финляндии и Польше, а также Италии и Люксембурге. Связано это с рядом причин, но одной из высказанных экспертами является то, что Эстония до сих пор оставалась в малочисленном списке стран, где автомобиль как имущество не облагался отдельными налогами.

"Что касается того, получили ли мы желаемого результат сейчас? Говорить об этом рано, – сказал Криштафович. – Мы видим, что резко упали продажи автомобилей – это не то, чему мы были рады. Снизит ли это автомобилизацию как таковую или люди просто будут реже обновлять автопарк – это мы увидим, скорее всего, в более длительной перспективе".

Поэтому, как отметил Криштафович, влияние автоналога на экологические цели можно будет оценить только в перспективе нескольких лет.

Что не так с автоналогом? Почему за старые машины приходится платить больше, чем за новые? Почему не за всех детей была предоставлена льгота по автоналогу и что такое регистрационный сбор? На эти вопросы попытаются ответить герои и эксперты нового выпуска дискуссионной передачи "Своя правда" в понедельник, 2 марта, в 20:30 на канале ETV+.

Ведущая – Елена Соломина.