Наиболее опасными по-прежнему считаются вождение в состоянии опьянения, просмотр сообщений и публикаций в социальных сетях во время движения, а также проезд на красный свет – эти нарушения считают серьезной угрозой 95% или более жителей. Исключением является превышение скорости до 10 км/ч, которое серьезной угрозой считает менее половины населения (48%). За год снизилась доля тех, кто считает опасным как более значительное превышение скорости (с 84% до 79%), так и небольшое превышение скорости (с 55% до 48%), причем это касается и респондентов, которые управляли механическими транспортными средствами, сообщила пресс-служба департамента.

"Жители Эстонии по-прежнему серьезно относятся к безопасности дорожного движения, и это хорошая новость. Однако вызывает беспокойство то, что опасность превышения скорости из года в год оценивается все менее строго – уже почти половина людей не считает небольшое превышение скорости серьезной угрозой. Чем выше скорость, тем длиннее тормозной путь и тем тяжелее последствия аварии, независимо от того, кажется превышение незначительным или серьезным. Та же проблема касается телефона: хотя все больше людей используют устройства громкой связи, половина водителей, которые разговаривают по телефону, по-прежнему держит его в руке", – сказала руководитель отдела безопасности дорожного движения Транспортного департамента Мария Пашкевич.

За последние 12 месяцев мобильным телефоном во время управления транспортным средством пользовались 65% водителей, в том числе 15% делали это часто. Этот показатель с 2020 года остается довольно стабильным. За рулем телефон в основном используется для навигации по маршруту (93%) и ответа на звонки (94%). Среди водителей, которые используют телефон для разговоров, 50% держат его в руке, хотя в долгосрочной перспективе доля водителей, держащих телефон в руках, снизилась, а использование устройств громкой связи стало более распространенным.

Из-за отвлекающих факторов за последний год в опасную дорожную ситуацию попадали 26% водителей, а из-за использования телефона – 8%. Эти показатели по сравнению с предыдущим годом не изменились.

Пристегиваться ремнем безопасности на переднем сиденье легкового автомобиля – обычная практика для большинства: как правило, это делают 97% водителей и 98% пассажиров на переднем сиденье. Использование средств безопасности для детей младше 15 лет также остается на высоком уровне – как правило, это делают 95% опрошенных. На заднем сиденье ремень безопасности обычно пристегивают 83% пассажиров, а в автобусах, оборудованных ремнями безопасности, – 40% пассажиров. По сравнению с прошлым годом использование ремней безопасности на задних сиденьях и в автобусах снизилось на 4%, однако в долгосрочной перспективе остается на высоком уровне.

В течение последнего зимнего сезона 59% водителей использовали шипованные шины (чаще это были жители сельских районов), а 36% – ламельные шины. За год сократилась доля водителей, которые следят за тем, чтобы возраст шин не превышал пяти лет, и увеличилась доля тех, кто считает приемлемым использование более старых шин.

В экипировку мотоциклистов почти всегда входят шлем (94%) и перчатки (90%). Более чем у половины также есть куртка с защитными вставками, специальные ботинки, а также брюки с защитой коленей и бедер. Защиту спины используют 41% мотоциклистов.

Целевой группой исследования были жители Эстонии в возрасте от 18 лет (генеральная совокупность – 1 107 400 человек по состоянию на 01.01.2025), в опросе приняли участие 1010 человек.