"Я не вижу возможностей финансировать этот проект из бюджета, поэтому нужно рассчитывать на европейское финансирование. Этот вопрос обсуждается с Европейской комиссией. Если в сентябре мы будем знать, сколько это будет стоить, то сможем рассчитывать на европейское финансирование. Это те темпы, которыми мы можем двигаться вперед", – цитирует LSM+ министр сообщения Латвии Рихардс Козловскис.

Он согласился с премьер-министром Андрисом Кулбергсом, который сообщил, что необходимо рассмотреть возможности использования уже имеющихся железнодорожных соединений для снижения затрат, поскольку предшествующий укладке новых рельсов этап является самым дорогим в реализации проекта. "Выделенное на проект финансирование даже близко не соответствует тому, каким оно должно быть. В следующий период планирования фондов ЕС также будет непросто получить финансирование, потому что у стран много потребностей. Но отказаться, сказать, что мы его больше не реализуем, мы не можем. Ясно, что мы не можем финансировать этот проект из бюджета, а европейского финансирования не хватит на все, что мы хотим сделать", – резюмировал Козловскис.

Согласно последним оценкам, стоимость первой очереди Rail Baltic в странах Балтии может достичь 14,3 млрд евро, из них в Латвии – 5,5 млрд евро, однако с учетом индексации эта сумма может составить 6 млрд евро. Общая стоимость проекта, согласно анализу затрат и выгод, оценивается в 23,8 млрд евро.