Глава ЭЖД Эрик Лайдвеэ: пока рано делать выводы о причастности вагона Operail к аварии в Омске ({{commentsTotal}})

{{1544527860000 | amCalendar}}
Глава ЭЖД Эрик Лайдвеэ.
Глава ЭЖД Эрик Лайдвеэ. Автор: Сийм Лыви/ERR

Российские следователи предварительно назвали причиной аварии под Омском технически неисправный вагон эстонской компании Operail, повредивший железнодорожное полотно, из-за чего с рельсов сошел грузовой состав. Председатель правления госкомпании Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога) Эрик Лайдвеэ считает, что необходимо дождаться окончательного расследования, чтобы делать выводы. При этом компания ужесточила контроль за качеством ремонтных работ в Тапаском депо.

Железнодорожная авария произошла в конце ноября под Омском. По предварительной информации Следственного комитета России, причиной аварии могла стать поломка колесных пар вагона, который ремонтировали в Тапаском депо эстонской госкомпании Operail (прежнее название EVR Cargo). Этот вагон повредил железнодорожное полотно, из-за чего сошел другой грузовой поезд, перевозивший военную технику.

Как сказал радионовостям ERR Эрик Лайдвеэ, специалисты из Эстонии были на месте и принимали участие в работе комиссии, расследовавшей аварию. "У нас пока нет окончательного решения. Действительно, обвиняют в аварии вагон, который принадлежит нашему клиенту - Operail. Первые претензии по состоянию этого вагона и его ремонту наши специалисты смогли опровергнуть сразу. Есть вопросы к тому, почему после того, как было повреждено железнодорожное полотно, один грузовой состав на полной скорости прошел нормально, а сошел с рельсов только третий состав? Подождем окончательного решения".

По словам Лайдвеэ, в депо Тапа ужесточили контроль за качеством ремонтных работ.

Председатель правления Operail Рауль Тоомсалу сказал, что компания не согласна с предварительными выводами следователей. "В этом инциденте много технических нюансов, которые нуждаются в уточнении, расследование еще продолжается".

Например, утверждалось, что задняя колесная пара одного из вагонов Operail соскочила с рельсов и катилась по полотну примерно девять километров, а потом колеса заскочили обратно на рельсы. В том же грузовом составе с рельсов соскочили колесные пары и у второго вагона в составе. Это могло быть причиной, почему соскочили с рельсов колеса вагона Operail.

Кроме этого, по словам Тоомсалу, по тем же путям проехал без происшествий еще один грузовой состав, а в аварию попал только третий грузовой поезд. "Вопросов остается много. Мы тесно сотрудничаем со всеми сторонами, чтобы выяснить истинную причину аварии".

Редактор: Артур Тооман



ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.
Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: