В передаче Ringvaade на канале ETV Кукемельк отметил, что это может произойти в ближайшие пять лет.

"Компания Ryanair закрыла свои маршруты, потому что самые важные дни в авиации – это понедельник, среда, четверг, пятница и воскресенье. Это дни, когда можно заработать. Дни полетов Ryanair здесь были вторник и суббота, возможно, самые слабые дни. У них было свободное время, и они добавили направления с относительно низкой стратегической ценностью для них", – сказал Кукемельк.

Кукемельк считает, что наряду с повышением сборов причиной закрытия маршрутов стало также то, что для Ryanair важна расходная база. "Они хотят получать лучшие предложения на рынке, в то время как аэропорты хотят относиться ко всем клиентам одинаково", – пояснил эксперт.

Эстония также попробовала заманивать авиакомпании "пряником". "British Airways летала из Таллинна в лондонский Хитроу при маркетинговой поддержке EAS. Этот эксперимент длился два-три года. Реальность же такова, что мы находимся далеко от мест назначения", – сказал Кукемельк.

Финляндия находится на таком же расстоянии, и доля Ryanair там тоже относительно небольшая, отметил эксперт. "Направлений немного. Они находятся на расстоянии трех-четырех часов, поэтому летать отсюда дорого", – пояснил Кукемельк.

Прежде всего, нам необходимо увеличить в Эстонии число пассажиров. "Сегодняшняя маршрутная сеть направлена на траты эстонцев, но она не в интересах Эстонии. Эстонцы тратят созданную ими ценность в других местах. Нам следует приспособиться к обстоятельствам и выдумать новые рынки. После коронавируса цены выросли. Это лето станет моментом осознания того, что цены на авиабилеты выросли в среднем на сто евро, – считает эксперт. – В Таллиннском аэропорту работает профессиональная команда, все прогнозы показывают, что в ближайшие пять лет мы станем аэропортом с пятью миллионами пассажиров вместо трех миллионов".