В передаче Terevisioon на канале ETV Сиккут отметила, что аэропорт не повышал сборы в течение 14 лет.

"Моя самая важная задача как министра экономики – сбалансировать краткосрочную и долгосрочную перспективы. В краткосрочной перспективе, конечно, жаль, что, например, рейсы в Биллунд и Нюрнберг прекращаются. Но аэропорт не повышал свои сборы в течение 14 лет. И если прогнозируются убытки, инвестиции невозможны. Например, инвестиции в автоматические ворота, чтобы людям не приходилось вынимать ноутбуки и жидкости", – пояснила Сиккут, добавив, что компания Ryanair не хлопнула дверью и не ушла из Эстонии.

Ryanair решила закрыть с весны семь маршрутов из Таллинна, ссылаясь на решение Таллиннского аэропорта повысить аэропортовые сборы на 33%. Компания также подала жалобу в Департамент конкуренции, чтобы оспорить повышение аэропортовых сборов. Департамент примет решение к концу апреля.

Отвечая на вопрос, имеет ли смысл повышать аэропортовые сборы и инвестировать в современные решения, если это приводит к закрытию маршрутов, Сиккут заявила, что ни аэропорт, ни государство перед таким выбором не стоят.

"Да, аэропортовые сборы должны быть конкурентоспособными. Но здесь предприятие (Ryanair – прим. ред.) решило закрыть свои менее прибыльные маршруты. Мне как гражданину также странно видеть, что направления прямых рейсов постоянно меняются. Но никуда не делась цель, чтобы мы как страна имели сообщение со стратегически важными местами и чтобы у нас было как можно больше прямых рейсов", – сказала Сиккут.

"Бюджетные авиакомпании жестко оптимизируют и взимают плату с пассажиров за каждое движение. Вопрос в том, на какой объем субсидий мы как государство готовы, чтобы соответствовать ожиданиям определенных авиакомпаний", – заявила министр.

Она не считает сборы Таллиннского аэропорта высокими. Если бы сборы были нулевыми, аэропорт не смог бы инвестировать.