В начале февраля стало известно, что лоукостер Ryanair с апреля закрывает половину своих маршрутов, а именно рейсы из Таллинна в Пафос, Неаполь, Дублин, Биллунн, Париж, Нюрнберг и на Мальту. Кроме того, уменьшится количество рейсов в Берлин. А еще в декабре компания закрыла маршруты в Эдинбург и Ливерпуль.

Теперь в некоторые пункты назначения придется добираться либо с пересадками, либо значительно дороже. Но Таллиннский аэропорт уверен, что количество пассажиров останется на прежнем уровне.

Официальная причина, по которой ирландский авиаперевозчик Ryanair закрыл сразу несколько направлений - повышение аэропортовых сборов в Таллинне на 33%. Последний раз Таллиннский аэропорт поднимал сборы 14 лет назад.

"Это значит, что дальше идти с такими сборами было невозможно. Инфляция в прошлом году была 20%. У нас затраты на электроэнергию повысились на три миллиона евро", - заявил коммерческий директор Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ.

Терминал надо расширять

Помимо высокой инфляции, на решение повысить аэропортовые сборы повлиял и убыток предприятия от авиационной деятельности.

Председатель правления Таллиннского аэропорта Рийво Тувике ранее на этой неделе отметил, что хотя в прошлом году весь концерн и получил прибыль в размере почти девяти миллионов евро, отрасль авиационной деятельности потерпела убыток почти в три миллиона евро. Есть и другие причины, почему аэропорту пришлось повысить сборы.

"Этот терминал был построен для 2,8 млн пассажиров в год. Это количество у нас уже почти есть. Перед ковидом было 3 миллиона пассажиров. Так что этот терминал маленький, его надо расширять. И это одна из причин, почему надо повысить сборы", - отметил Пяргмяэ.

Ранее некоторые направления закрыла и бюджетная авиакомпания Wizz Air, правда, по другим причинам. Не станет ли Таллинн с учетом закрытия прямых маршрутов в ближайшем будущем авиационной провинцией?

"В прошлом году жители Эстонии хотели попасть в 1035 аэропортов мира. Так что узловые аэропорты и большие центры для нас очень важны. Эстония - очень маленькая страна в плане авиации, и у нас никогда не будет 100-200 прямых направлений", - подчеркнул Пяргмяэ.

На помощь приходят крупные транспортные узлы, которым остается только позавидовать. Например, Рижский аэропорт после того как Ryanair пригрозил сократить рейсы, всё же решил не поднимать аэропортовые сборы. Кроме того, в Латвии есть свой успешный перевозчик - Airbaltic. И хотя латвийская авиакомпания на этой неделе заявила, что пока не планирует увеличивать число маршрутов из Таллинна, большая ставка в Эстонии делается именно на нее.

"Мы очень рады, что Airbaltic будет летать в Хорватию - в Сплит и Дубровник. Они тоже будут летать в Грецию - на Крит и Родос. Aegean опять откроют Афины. Обратно придут Ницца, Малага. И Sunexpress будет летать регулярно в Анталию. Так что у нас довольно много рейсов для отдыха будет", - сказал Пяргмяэ.

Департамент: пассажир в праве требовать возврата денег за отмененный рейс на личный счет

Возможности путешествовать, безусловно, останутся, но, очевидно, что придется переплачивать за билеты.

Конфликт с крупнейшим в Европе лоукостером Ryanair не ставит крест на отношениях компании с Эстонией. Таллиннский аэропорт заявляет, что по-прежнему заинтересован в сотрудничестве. Однако на данный момент рейсы по семи направлениям отменены.

"Если рейс отменен, то авиаперевозчик, например, Ryanair, должен в первую очередь, поставить клиента в известность. Кроме того, перевозчик обязан предложить пассажиру альтернативы - полностью вернуть деньги, потраченные на билет; предоставить возможность изменить маршрут или пункт назначения; или же поменять дату вылета, если это возможно", - перечислила представитель Департамента защиты прав потребителей и технического надзора Хельдин Мальмет.

Как выяснила "Актуальная камера", многим пассажирам авиакомпания возвращает деньги за отмененный рейс не на личный счет, а присылает их на аккаунт авиакомпании. То есть на сумму, за которую были куплены билеты, можно выбрать другой маршрут. Однако в Департаменте защиты прав потребителей подчеркивают, что пассажир не обязан соглашаться на такой ваучер и в праве требовать возврата денег на личный счет.

Турфирмы: от горящих путевок осталось лишь одно название

Тем временем приближается лето, а с ним и сезон отпусков. Некоторые турфирмы уповают на то, что с закрытием дешевых прямых рейсов, у них прибавится клиентов. Путевки тем временем подорожали в среднем на 100-200 евро из расчета - отдых на двоих на 14 дней. Однако одна из основных причин - стоимость топлива.

"Я разговариваю с туристами из других стран, и у них намного дешевле всегда были путевки. Во-первых, ближе лететь, мы всё-таки находимся далеко. Я говорю именно о чартерных рейсах. Стоимость топлива - это основной критерий", - сказала координатор продаж турагентства Estravel Мадлена Гринчак.

События в Турции не остудили желание людей покупать туда путевки, отмечают в турагентстве. Но теперь чаще интересуются дополнительными страховками.

"Есть специальная такая галочка, которую нужно поставить, по стихийному бедствию и забастовкам. Но она дорогая. Её нужно оформлять, когда люди делают предоплату. То есть, ее позже сделать нельзя", - отметила Гринчак.

Также в турфирмах напоминают, что от горящих путевок осталось лишь одно название. Поэтому напрашивается вывод - любые свои поездки теперь надо обдумывать еще тщательнее.

"Тренд такой, что теперь нужно заботиться и при покупке авиабилетов, и при покупке путевок, готовых поездок для всей семьи, заранее", - заключила Гринчак.