"Когда говорят о бесплатном общественном транспорте, забывают, что из 50 миллионов, выделяемых в настоящее время в качестве субсидии на общественный транспорт, только четверть является той суммой, которая пришлась на бесплатный общественный транспорт. Ранее мы также получали около четверти доходов от продажи билетов, а три четверти и так субсидировались государством. Если мы упраздним бесплатный общественный транспорт, то в реальности экономия будет не 50 млн, а 10-15 млн", - заявил Каллас на пресс-конференции правительства.

"Это не панацея, с помощью которой можно сразу сэкономить 50 млн", - добавил он.

По словам Калласа, имеются еще примеры, когда кажется, что можно сэкономить, но на самом деле это может увеличить неравенство. "Например, развитие регионального жилья, так называемые арендные дома. И эта мера, а это от пяти до десяти миллионов, не даст на государственном уровне той экономии, на которую мы рассчитываем", - сказал он.

"На региональном уровне это все же очень важные вещи - хорошо организованный общественный транспорт. Бесплатный он или нет, мы еще это можем обсудить. На наш взгляд, общественный транспорт мог бы быть организован в зависимости от спроса", - сказал Каллас.

Председатель Партии реформ Кая Каллас заявила в среду после первого раунда коалиционных переговоров, что цель Партии реформ - достичь сбалансированного государственного бюджета за четыре года. Для этого, по ее словам, необходимо проводить различные реформы, которые обеспечивали бы экономию.

Министр финансов Аннели Аккерманн (Партия реформ) заявила, что государственный бюджет на следующий год придется урезать на миллиард евро.

Коалиционные переговоры между Партией реформ, Социал-демократической партией и Eesti 200 начались 8 марта.