Хотя достигнутое на уровне ЕС соглашение, по сути, должно означать прекращение производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оговорка об электротопливе позволяет различные толкования этого вопроса.

В действительности ясно лишь то, что автомобили, выпускаемые с 2035 года, не смогут работать на бензине или дизельном топливе. Но они смогут работать на электротопливе, хотя пока оно существует только на бумаге из-за очень отсутствия измеримых объемов производства.

В теории при производстве этого топлива из атмосферы выводится столько же CO2, сколько в нее потом попадет при его сжигании, т. е. двигатель будет выделять выхлопные газы, но это будет компенсироваться изъятым из атмосферы углекислым газом при производстве топлива. По словам генерального директора ассоциации производителей электротоплива Efuel Alliance Ральфа Димера, оно является идеальной заменой существующим видам ископаемого топлива.

"В идеале для производства необходимы только возобновляемые источники энергии и вода. Из них путем электролиза мы получаем водород, к которому необходимо добавить CO2 из любого источника. И тогда, в принципе, можно производить все продукты, схожие с ископаемым топливом, такие как бензин, дизельное топливо и т.д.", - объяснил Димер.

Иными словами, такое синтетическое топливо можно было бы заливать в автомобили уже сейчас, потому что характеристики сгорания одинаковы. И, наоборот, ископаемое топливо можно было бы заливать в автомобиль, работающий на электротопливе. Тем не менее, с 2035 года новым автомобилям будет разрешено работать только на электротопливе, и это будет контролироваться. По словам официального представителя Европейской комиссии Тима Макфи, новые автомобили должны будут сами отличать электротопливо от традиционного бензина или дизеля, и не заводиться при использовании запрещенного топлива.

"Мы создадим новую категорию автомобилей, которые смогут работать только на электротопливе. Сегодня двигатель внутреннего сгорания может работать на электротопливе, бензине и дизельном топливе. Но мы хотим избежать ситуации, чтобы это стало лазейкой в законе с 2035 года. Важно, чтобы отрасль сделала шаг вперед, создав автомобиль, который может работать только на электротопливе", - пояснил Макфи.

Точное техническое решение пока не известно. Говорят, например, о датчиках в топливном баке, по данным с которых электроника автомобиля не позволит ему завестись. По словам Макфи, отрасли здесь дана свобода рук, но исключение для электротоплива не означает лазейку, которая позволит обойти запрет.