По словам Осиновского, целью коалиционных переговоров было приведение государственных финансов в приемлемое состояние и при нынешнем налоговом бремени лучшего финансового положения достичь невозможно.

"Повышение налогов никогда не является самоцелью, их нужно повышать как можно меньше. Любое повышение налогов тормозит экономику, поэтому мы должны были посмотреть, повышение каких налогов будет тормозить ее меньше всего. Это налоги на имущество и недвижимость. Что касается акцизов, и не только акцизов, но и мер, влияющих на здоровье или экологическое поведение, то цель не только в том, чтобы получить деньги", – сказал Осиновский в передаче Vikerhommik в эфире Vikerraadio.

"Мы надеемся договориться с Латвией об акцизах на табак и алкоголь, чтобы мы могли делать это вместе. Акцизы повысятся постепенно, в течение нескольких лет", – добавил Осиновский.

Он также отметил, что изменения в системе земельного налога будут исходить из необходимости улучшить финансовое положение самоуправлений.

"Переоценка земли будет проводиться постоянно. Перед новым министром регионального управления будет поставлена задача повысить финансовую автономию и устойчивость местных самоуправлений. Нам нужно придать больше финансовой силы бедным самоуправлениям, и мы должны сделать это путем перераспределения средств, за счет более богатых самоуправлений", – пояснил гость передачи.

"Самоуправления должны иметь больше свободы в определении собственной налоговой политики, и я не имею ничего против того, чтобы дать им право взимать плату с туристов, например, за ночлег", – сказал Осиновский.

По его словам, ни одного дополнительного исключения по налогу с оборота не будет. Он также не подтвердил, что в Эстонии не будет введен автомобильный налог.

"В контексте автомобилей очевидно, что в Эстонии, как в обществе с высоким уровнем автомобилизации, необходимы изменения в связи с климатическими целями. Но это вопрос следующих шагов, потому что в Таллинне можно выбирать: ездить на машине или пользоваться общественным транспортом, но для многих людей в Эстонии это не вопрос выбора. Мы реформируем общественный транспорт в уездах, чтобы появился адекватный выбор. Мы не полагаем, что он должен быть бесплатным, но он должен быть хорошим", – заявил Осиновский, добавив, что в Таллинне бесплатный общественный транспорт работает хорошо, и нет причин пересматривать этот вопрос.

У участников коалиционных переговоров возникли серьезные разногласия по поводу солидарной системы здравоохранения. "Даже неспециалист знает, что доходная база солидарной системы медицинского страхования должна постепенно расширяться, чтобы гарантировать обслуживание. Больше денег требуется и для того, чтобы поддерживать доступность нынешнего уровня обслуживания. Наши партнеры по коалиции отдают предпочтение развитию частного медицинского страхования для улучшения доступности медицинского обслуживания для более состоятельных людей, мы же говорим, что это будет происходить за счет сокращения доступности для менее обеспеченных людей. Мы с этим в корне не согласны. Решили, что министр здоровья проведет анализ устойчивости и представит его правительству", – рассказал Осиновский, добавив, что ему предлагали место в правительстве, но он отказался.