Четыре консорциума, прошедшие в финальный этап тендера, представили свои окончательные предложения в конце февраля, и теперь из них были выбраны два, которые займутся строительством эстонского участка высокоскоростной железной дороги.

Первый договор о строительстве основной трассы, включающий постройку надземной инфраструктуры железной дороги на участке Юлемисте – Пярну и строительство основания железной дороги на участке Тоотси – Пярну, ориентировочная стоимость которого составляет 394 млн евро, выиграл консорциум, состоящий из GRK Eesti AS, GRK Suomi Oy, AS Merko Ehitus Eesti, NGE Contracting, Sweco Finland Oy, Sweco Sverige AB, TSO SAS.

Второй договор о строительстве основной трассы, охватывающий проектирование и строительство участка Пярну – Икла в полном объеме и ориентировочная стоимость которого составляет 332 млн евро, выиграл консорциум, в который входят французская Bouygues Travaux Public, Budimex S.A., INGEROP Conseil et Ingenierie (ICI), KMG Infra OÜ, WSP Finland Oy.

Когда договоры будут подписаны, Rail Baltic Estonia перейдет к следующему этапу развития, и сроки завершения основного маршрута Rail Baltic в Эстонии станут более точными.

Теперь, когда победители тендера выбраны, начнется процесс проверки их соответствия требованиям Закона о государственных закупках, который включает контроль выполнения этих требований, оценку предыдущей деятельности компаний и анализ финансового состояния.

Если проверка пройдет успешно, начнется подготовка к заключению альянс-контрактов, после чего начнется детальное проектирование и планирование работ, включая составление графиков строительства, закупку необходимых материалов и уточнение технических решений, чтобы обеспечить успешную реализацию проекта.

После завершения подготовительных работ и утверждения всех планов участниками проекта начнется активная фаза строительства.

В соответствии с Законом о государственных закупках у всех заинтересованных сторон есть 10 дней на обжалование решений, после чего следует 14-дневный период ожидания.

Цель состоит в том, чтобы запустить железнодорожное сообщение между Таллинном и Варшавой в 2030 году.