Как сообщили представители совместного предприятия стран Балтии RB Rail, эта сумма является максимально доступным финансированием в этом конкурсе с учетом имеющихся бюджетных ограничений. Обсуждения объема соглашения о финансировании и включенных в него мер планируется начать в июле этого года, сообщает LSM+.

В компании указывают, что выделенное финансирование обеспечивает дальнейший ход проекта. В настоящее время строительные работы ведутся примерно на 160 километрах основных участков маршрута, продолжаются работы по внедрению железнодорожных подсистем. Процесс закупки электрификации завершен, договор находится на стадии подписания, закупка систем контроля, связи и управления все еще продолжается.

Планируется, что к концу 2025 года около 43% основного маршрута Rail Baltic будет находиться в стадии строительства.

На данный момент на проект выделено более четырех миллиардов евро финансирования, значительная часть которого поступает из ЕС и стран-членов. Учитывая рост расходов, вызванный инфляцией, Rail Baltic рассматривает дополнительные механизмы финансирования, включая модели государственно-частного партнерства и привлечение средств из Фонда военной мобильности ЕС, сообщили представители RB Rail.

Первоначальная оценка стоимости всей железнодорожной магистрали составляла 3,68 млрд евро, в 2017 году ее пересмотрели, повысив до 5,79 млрд.