"Ничего не хочу сказать о них плохого. Там инструктор очень хороший, его зовут Александр", - рассказал мотоциклист Олег, по словам которого к качеству обучения у него не было претензий.

По словам Олега, он первоначально выбрал эту автошколу из-за более низкий - обучение на права категории A стоило лишь 500 евро. После прохождения предусмотренных 10 уроков вождения инструктор сказал Олегу, что следующим уроком будет экзамен. Если он его пройдет, можно будет идти на экзамен в Центр авторегистра (ARK). Однако сюрпризом для Олега стало, что этот последний урок тоже оказался платным - 75 евро, хотя он не был прямо предусмотрен в договоре с автошколой.

Олег благополучно сдал экзамен в Транспортном департаменте и получил права на управление мотоциклом, а спустя два года такие же права захотела получить его супруга. Он тоже записал ее в DriveLux.

Все опять было хорошо до тех пор, пока не закончились обязательные 10 уроков. После этого инструктор сказал жене Олега, что на экзамен он ее не пустит, потому что она не готова.

"Он сказал, что вы не готовы - берем уроки. Но каждый урок - 75 евро. 10 уроков - 750. У меня есть живой пример, когда вот таким хитрым образом одна женщина выплатила 2400 евро, вторая - 4600 евро. Получается, что "вы не готовы", эффект страха, и человек платит и платит", - рассказал Олег.

В итоге у него закрались подозрения, что инструктор хитрит и пытается таким образом дополнительно заработать. Ему удалось пристроить супругу в другую автошколу, где после недолгой практики она с первого раза сдала экзамен в ARK. Это только укрепило Олега в мысли, что инструктор Александр печется в первую очередь о деньгах, а не о своей репутации.

По словам инструктора, претензии Олега к нему безосновательны.

"Он права получил давно, остался доволен. Потом привел супругу. Если бы он остался недоволен, он бы ее не привел. В итоге все равно она права получила. Он упирал на то, что я придумал экзамен по вождению, который присутствует в договоре. Единственное, чего там, может быть, не было - напротив экзамена не было цены. Но там написано, что экзамен длится 1,5 часа. Как обычный урок. Как вы думаете, 1,5 часа использования мотоцикла, использование времени - стоит таких денег?" - сказал Александр.

"Почему за восемь лет моей практики не было ни одного человека, который решил, что экзамен бесплатный, хотя договор всегда был один и тот же?* - добавил он.

По поводу нежелания выпускать учеников на экзамен в ARK Александр был категоричен: мотоцикл - это не шутки, и нужно быть на сто процентов уверенным в навыках человека прежде, чем пустить его на дорогу.

Аналогичное мнение высказали и в автошколе Sky autokool.

"Неплохо проходить экзамен несколько раз, потому что это дополнительный опыт. Потом можете ошибиться, а ошибка равносильна смерти или серьезной травме. Эти деньги окупятся в перспективе 10-15 лет", - сказал директор Sky autokool Олег Кривальцевич.

"Проблема тянется оттуда, что автошкола - очень дешевая услуга. Цены давно никто глобально не поднимал. Поэтому все пытаются манипулировать этими школьными экзаменами. Кто-то ставит в базовый курс, кто-то не ставит", - добавил он.

Дальнейшее разбирательство "Зеркала" и консультация в Департаменте защиты прав потребителей показали, что автошкола DriveLux действовала правильно и единственное, в чем ее можно упрекнуть - это не вполне прозрачно составленный договор, где стоимость школьного экзамена была указана лишь в графе "дополнительные услуги".