Решение основано на транспортном исследовании, выполненном в рамках договора, которое показало, что строительство трамвайной линии существенно снизило бы пропускную способность улицы Лийвалайа и прилегающих перекрёстков, а также негативно повлияло бы на транспортную ситуацию в Таллинне в целом, передает пресс-служба столичной мэрии.

"Транспортное исследование ясно показало, что строительство трамвайной линии приведет к очень высокой транспортной нагрузке на улицу Лийвалайа, вызвав заторы в том числе и на близлежащих улицах, - отметил вице-мэр Кристьян Ярван (Isamaa). - Поскольку теперь очевидно, что город не будет реализовывать этот объект в таком виде, было бы безответственно продолжать проектирование трамвайной линии и далее расходовать публичные средства".

Согласно анализу, выполненному в рамках договора, пропускная способность улицы Лийвалайа на ряде крупных перекрестков сократилась бы более чем на 50 процентов. Влияние не ограничилось бы одной улицей, а проявилось бы и в других ключевых транспортных узлах Таллинна. В результате город принял решение отказаться от строительства трамвайной линии и направил в Министерство климата предложение исключить данную инвестицию из государственного плана.

Город также рассматривал возможность продолжить на улице Лийвалайа только проектирование велодорожки, однако это означало бы существенное изменение содержания договора, что не допускается с точки зрения законодательства о государственных закупках. Кроме того, действующий договор предусматривает, что заказчик организует и конкурс на строительные работы, однако средства на строительство не запланированы. В городском бюджете на 2026 год предусмотрено финансирование только разработки предварительного проекта.

В связи с отказом от строительства трамвайной линии и велодорожки город также отказывается от софинансирования со стороны Европейского фонда регионального развития. В ближайшие недели станет известно, каковы будут точные финансовые обязательства, связанные с прекращением договора на проектирование.