По мнению дорожного психолога Инны Гориславской, это решение можно рассматривать как проявление доверия к законопослушным водителям. Она отметила, что многие, кто однажды получал штраф за небольшое превышение, не воспринимали себя нарушителями. 

"Скажу честно, я сама получала такой штраф, и мне было немного обидно. Я помню свои мысли: "Но я же не нарушитель, езжу спокойно. Как так?" Поэтому здорово, что полиция проявила снисходительность и решила не наказывать законопослушных водителей", – прокомментировала психолог в прямом эфире "Подробностей" на Радио 4. 

При этом она считает, что нововведение может изменить восприятие самих ограничений скорости. По ее словам, у многих водителей существует собственное представление о допустимой скорости, которое не всегда совпадает с установленными правилами.

"Люди заранее планируют время в пути, а если начинают отставать от собственного графика, автоматически прибавляют скорость. Дополнительным фактором становится желание компенсировать время, потерянное при движении за медленно движущимся автомобилем", – сказала Гориславская.

По ее словам, есть вероятность того, что некоторые водители воспримут новый порог как разрешение ехать быстрее. Она напомнила, что мобильные камеры – это лишь один из способов контроля, а дорожную ситуацию необходимо оценивать целиком. 

"Водитель часто забывает, где он находится и какие еще есть средства регулирования. Возникает обманчивая мысль, что если порог скорости будет больше, то можно ехать быстрее. Но это не так. Вокруг другие участники движения – кто-то, может быть, подруливает вас на перекрестке, кто-то – едет перед вами или за вами, а вы его обгоняете. То есть на самом деле это такая обманчивая трактовка новостей. Тем не менее люди все равно воспринимают новости как некий сигнал", – сказала психолог.

Дорожный психолог отметила, что даже небольшое увеличение скорости заметно влияет на безопасность. Разница всего в несколько километров в час увеличивает тормозной путь и расстояние, которое автомобиль проходит за секунду. Именно поэтому при ограничении скорости исходят из расчета возможных рисков. 

Рост числа аварий в первой половине этого года Гориславская прежде всего связывает с летним периодом. По ее словам, во время отпусков водители чаще ездят по незнакомым дорогам, движение становится свободнее, а ощущение контроля над ситуацией усиливается. Кроме того, современные привычки постоянно отвлекаться – на телефон, музыку, разговоры или другие действия – снижают концентрацию за рулем. 

"Если водитель не замечает даже дорожную камеру, значит, его внимание уже распределено неправильно. На месте камеры в такой ситуации может оказаться ребенок на самокате или другой неожиданный участник движения. Главная же задача камер – не сбор штрафов, а снижение скорости на опасных участках. Именно поэтому предупреждения могут работать на безопасность, заставляя водителей заранее становиться внимательнее и спокойнее", – подчеркнула она.

Отдельно психолог обратила внимание на долгосрочный подход к безопасности дорожного движения. Она добавила, что одними штрафами изменить поведение невозможно, особенно если человек склонен к риску, постоянной спешке и любит соревноваться. Настоящая профилактика начинается гораздо раньше – с формирования привычек самоконтроля и ответственности еще в детстве. 

"С помощью одних наказаний невозможно перевоспитать общество и изменить привычки людей в долгосрочной перспективе. Возьмем человека, который ориентирован на скорость в целом. У него две работы, ему нужен быстрый результат. Соответственно, он может так же относиться и к вождению. Ему нужно быстро доехать из точки "А" в точку "Б", по возможности сэкономить время. Он получит штраф, заплатит его, какое-то время позлится и будет ездить медленнее. Но надолго ли его хватит? Скорее всего, завтра он будет ездить так же, как и вчера", – отметила Гориславская. 

Именно поэтому программы по повышению безопасности должны делать ставку не только на наказания, но и на воспитание культуры поведения, развитие самоконтроля и уважения к другим участникам дорожного движения.