ДТП произошло на перекрестке у торгового центра Kristiine. Дистанционно управляемый автомобиль пересек стоп-линию на красный сигнал светофора и остановился на пешеходном переходе. Однако его оператор решил продолжить движение. Водитель автомобиля, который двигался по полосе общественного транспорта, не заметил машину из-за других автомобилей. Столкновения избежать не удалось.

"Находящийся в машине человек может нажать на тормоз. Если возникает опасная ситуация, он имеет возможность остановить автомобиль. Но принимать решение о продолжении движения он не должен. За это отвечает только удаленный оператор", - пояснил руководитель оперативной группы полиции Янно Тоби.

Материалы ДТП были переданы страховой компании, которая рассматривает происшествие как обычный страховой случай.

"За дистанционно управляемый автомобиль отвечает оператор, который им управляет. Даже если он находится в другом здании и управляет автомобилем дистанционно с помощью пульта или джойстика, именно он считается водителем и несет ответственность, если автомобиль становится участником ДТП", - сказал глава отдела автострахования PZU Клод Каазик.

Важно различать несколько типов транспортных средств. Дистанционно управляемой машиной руководит человек, который может находиться за десятки километров от нее. Эстонское законодательство уже позволяет использовать дистанционно управляемые транспортные средства, например, в виде такси. Другой вариант - полностью автономный автомобиль, который самостоятельно анализирует дорожную обстановку и принимает решения о движении - такой транспорт к движению по дорогам общего пользования в Эстонии не допускается. По словам юристов, правовые вопросы можно урегулировать, однако общество пока не готово доверить управление машине.

"Самоуправляемые транспортные средства уже присутствуют на наших улицах. Это роботы-курьеры. Однако таким роботизированным транспортным средствам запрещено перевозить людей и животных. Я думаю, пройдет еще очень много времени до момента, когда мы решимся передать автономным автомобилям право самостоятельно принимать решения - куда поворачивать и когда тормозить", - сказал присяжный адвокат Альберт Линнтамм.

Дистанционно управляемые такси появились на улицах Таллинна с июля 2026 года. Эту услугу начала предлагать эстонская компания Elmo в сотрудничестве с немецкой таксоплатформой Bliq и в момент ее запуска были доступны лишь два таких такси.