WSJ: Tesla планирует избавиться от китайского подразделения для объединения с SpaceX

По информации газеты The Wall Street Journal, производитель электромобилей Tesla рассматривает возможность выделения своего китайского подразделения в отдельную компанию, чтобы облегчить слияние Tesla с SpaceX, в результате чего оба технологических гиганта, возглавляемых Илоном Маском, объединятся в одну группу компаний.
По данным The Wall Street Journal, Маск еще несколько лет назад дал руководству Tesla указание поддерживать максимально разделять деятельность американского и китайского подразделений компании из-за геополитических рисков.
По словам одного из источников издания, некоторым менеджерам Tesla теперь поручено готовиться к выделению китайского бизнеса компании в связи с возможным слиянием с SpaceX. Рассматривается несколько вариантов, в том числе выделение китайского подразделения в отдельную компанию, его продажа или, в крайнем случае, даже прекращение его деятельности.
Как отмечает WSJ, любой из этих шагов окажет значительное влияние на деятельность Tesla, поскольку китайский рынок помог компании выйти на лидирующие позиции в мире среди производителей электромобилей и зарабатывать стабильную прибыль. Сроки реализации этих планов не называются, и не исключено, что они еще могут измениться.
SpaceX является важным партнером Пентагона, поскольку грузовые ракеты SpaceX выводят на орбиту секретные спутники, а ее подразделение Starlink предоставляет услуги связи и доступа в интернет в зонах военных действий. При этом у Tesla крупные заводы в Китае, и слияние этих двух компаний может повлечь за собой серьезные проблемы, связанные с вопросами безопасности и регулятивными вопросами.
По словам источников WSJ, такое слияние в настоящее время не понравилось бы и Пекину, поскольку в результате него американский концерн стал бы контролировать заводы Tesla в Китае, а их ноу-хау и цепочки поставок могли бы быть использованы в интересах Вооруженных сил США. Пекин также обеспокоен тем, что в результате сделки в руки американской оборонной компании могут попасть данные примерно двух миллионов китайцев, владеющих долями в Tesla.
Китай является вторым по величине рынком для Tesla после США, на который в первом полугодии 2026 года пришлось около 18% выручки Tesla от продаж. Заводы Tesla в Шанхае производят как электромобили, так и аккумуляторные батареи, которые продаются в Китае и экспортируются на зарубежные рынки.
Tesla ранее уже пыталась снизить зависимость от Китая; аналогичные шаги в последние годы предпринимали и другие крупные американские компании.
Редактор: Андрей Крашевский


















