На прошлой неделе организации транспортного, логистического и топливного секторов Эстонии обратились к правительству с требованием незамедлительно снизить акциз на дизельное топливо до установленного Европейским союзом минимального уровня. Представители организаций указали на опасность того, что существенная разница в ценах в Эстонии и Латвии может привести к тому, что до трети поступлений от акциза на дизельное топливо в нашей стране будет уходить в другие государства. Министр финансов Юрген Лиги отказался снижать акциз.

Выступая в передаче Vikerraadio "В студии – премьер-министр", Михал отметил, что правительство внимательно следит за акцизной политикой соседних стран.

"Снижение акциза в Латвии при нынешнем прогнозе оценить сложно, поскольку в Латвии и Литве топливо стоит дороже, чем у нас. Если половина этого снижения отразится на цене, то, скорее всего, цена станет сравнима с эстонской. Посмотрим, как это повлияет. Я говорил, что мы следим за шагами наших соседей в области акцизной политики. Я рекомендовал отказаться от повышения акциза, что мы и сделали. Но мы не должны допускать возникновения ложных представлений. Проблема заключается в предложении, и стоимость топлива не меняет того, что происходит в Ормузском проливе, и того, какова геополитическая ситуация в мире", – сказал Михал.

Несмотря на напряженную ситуацию на геополитической арене, правоцентристское правительство Швеции снизило акциз и попросило Европейскую комиссию об исключении.

"В Швеции прошли выборы, а вскоре выборы пройдут и в Латвии. Надеюсь, что это предвыборное снижение акцизов принесет пользу тем, кто его обещал. Мы следим за тем, что делают наши соседи и другие страны, – пояснил Михал, добавив, что происходящее в Ормузском проливе привело к росту цен по всей Европе и затрагивает общественный транспорт, цены на топливо, цены на газ и может повлиять также на сельское хозяйство. – Облегчить акцизное бремя можно только за счет чего-то другого".