Эстония, Латвия и Литва приступают к проектированию Rail Baltic ({{commentsTotal}})

Иллюстративная фотография.
Иллюстративная фотография. Автор: www.neel.com.pl

Страны Балтии переходят к практической реализации проекта железнодорожной магистрали Rail Baltica: в Эстонии, Латвии и Литве объявлены конкурсы по поиску проектировщика отдельных участков трассы.

На сегодняшний день определены единые стандарты, под которые и будет спроектирована скоростная железная дорога c так называемой европейской колеей, сообщила в среду, 30 мая, "Актуальная камера".

"Страны договорились между собой, что по железной дороге будут осуществляться как грузовые, так и пассажирские перевозки, и со скоростью до 250 км/час, поэтому договорились внести в проектировочные правила условие, что максимальная скорость на трассе может составлять 249 км/час. Исходя из этой скорости все остальные параметры вписаны в условия проектирования", - пояснил глава отдела планирования и проектирования RB Rail Кайдо Симмерман.

Максимальная длина пассажирского поезда составит 200 метров и двигаться он будет со скоростью примерно 250 км/час. Товарные поезда пойдут со скоростью 120 км/час. В Таллинне, пригородах столицы и Мууга пассажирские поезда будут замедлять ход и останавливаться. В Таллинне дорога будет разветвляться - пассажирские поезда пойдут на Юлемисте, а товарные - до Мууга. Замедлять скорость составы будут и в Пярну. По остальной трассе пассажирские поезда будут двигаться со скоростью более 200, а товарные - 120 км/час.

По последним данным, примерная стоимость строительства составит 5,8 млрд евро, в том числе на эстонском участке трассы - 1,3 млрд евро.

85% работ оплатит Европейский союз, поэтому Эстонии придется вложить в строительство всего 250-300 млн евро собственных средств.

Редактор: Андрей Крашевский



Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: