По словам министра Кадри Симсон, в перспективе можно будет учесть возможность dual gauge для объездной Таллиннской дороги, однако в проекте Rail Balticа приоритетом номером один остается соблюдение установленных сроков.

"Магистраль Rail Baltica должна быть готова к 2026 году, поэтому ускоренное введение в строй еще и окружной дороги может затормозить работу над основным проектом Rail Baltica", - сообщила в понедельник пресс-служба министерства, 

Между тем исследований о рентабельности строительства объездной дороги пока проведено не было.

"В отношении окупаемости Rail Baltic проведены соответствующие исследования, которые выяснили, что ее строительство имеет смысл и решает реальные проблемы, тогда как в отношении объездной дороги таких исследований нет. На данный момент нам известно, что объемы транзита за 10 лет сократились в три раза и в будущем особого роста их не предвидится", - добавила Симсон.

Ранее в министерстве экономики заявляли, что строительство объездной железной дороги не считают целесообразным, поскольку по предварительным подсчетам инвестиция составит 112 млн евро.