Михал: автомобильный налог в предложенном виде не соответствует экологическим целям
По оценке министра климата Кристена Михала, автомобильный налог в предложенном виде не соответствует экологическим целям. Он отметил, что налог должен значительно больше учитывать показатели, связанные с воздействием автомобиля на окружающую среду, то есть выбросы CO2, и меньше учитывать возраст автомобиля.
В своем ответе министру финансов Марту Вырклаэву Михал написал, что Эстонии необходимо значительно сократить выбросы CO2, и наибольший потенциал для этого имеется в сфере автомобильного транспорта. Однако, по словам министра, в случае предлагаемых в настоящее время налоговых моделей эффект налога на сокращение выбросов CO2 незначителен.
По словам Михала, на достижение климатических целей больше влияет то, сколько и какого топлива потребляется в Эстонии, а также какие выбросы возникают в результате использования транспортного средства.
"Если выбросы от автомобильного транспорта не будут сокращены, то, вполне вероятно, что в конце этого десятилетия государству придется покупать квоты на выбросы на десятки миллионов евро, чтобы компенсировать объем выбросов CO2, который больше, чем было обещано", - написал Михал.
Министр климата поддерживает налог на первичную регистрацию транспортного средства, но в этом случае следует учитывать только показания CO2, и в первые годы следует предоставить освобождение от налога для транспортных средств с определенным показателем CO2. В предложенной ранее так называемой "широкой" налоговой модели в качестве компонентов регистрационного налога также учитываются собственный вес и возраст автомобиля.
По оценке министерства, учет возраста автомобиля в регистрационном налоге способствует ввозу старых, более загрязняющих окружающую среду автомобилей.
По словам Михала, министерство также поддерживает годовой налог на автомобили, однако основой для расчета этой суммы также должны быть показания CO2. В то же время Министерство климата предлагает ввести дополнительный налог на автомобили с большим весом, независимо от выбросов CO2, что должно побудить людей выбирать автомобили меньшего размера.
В случае годового налога Министерство климата также поддерживает учет возраста автомобиля, чтобы налог не ударил по карманам людей с более низкими доходами. В то же время министерство просит пересмотреть возрастные пределы, и указывает в качестве одной из возможностей увязку возраста автомобиля с изменившимися с годами требованиями к выбросам.
По словам Михала, необходимо предоставить возможность оплаты годового налога несколькими частями, чтобы сумму налога в полном объеме не нужно было уплачивать в феврале - в период более высоких коммунальных платежей. В то же время налог также можно было бы уплачивать из суммы возврата переплаченного подоходного налога.
Против введения налога на автомобили в предложенном виде высказался и почетный председатель Партии реформ Сийм Каллас, по оценке которого, ставка автомобильного налога должна быть в 10 раз выше предлагаемой сейчас правительством.
Вырклаэв: у автомобильного налога не должен быть перекос в сторону экологии
Министр финансов и однопартиец Михала, Март Вырклаэв сказал "Актуальной камере", что, как и положено Министерству климата, точка зрения ведомства носит ярко выраженный экологический характер.
"Но при разработке этого налога мы также руководствовались принципом, что нам необходимо найти баланс; нельзя принудить людей завтра же купить новый автомобиль и заставить их отказаться от своих машин", - сказал Вырклаэв.
Министры отрицают наличие спора и не видят ничего странного в том, что, несмотря на принадлежность к одной и той же политической партии, их взгляды на налог настолько различны, что для поиска компромисса приходится обмениваться письмами между двумя министерствами. Они называют это частью общественной дискуссии.
"Это не взгляды политической партии. Позиция партии заключается в том, что мы хотим, чтобы окружающая среда была чище, а государственный бюджет праведен в порядок, и это главные причины. Это все же вопрос общественного обсуждения и рассмотрения, учета различных исследований и данных, а не того, чтобы два министра сидели в темном кабинете и решали, как разрабатывать налоговую систему, которая затронет практически всех жителей Эстонии", - добавил Вырклаэв.
Добавлен видеосюжет репортера "Актуальной камеры" Александры Мяннарт.
Редактор: Ирина Догатко, Ольга Звягинцева