Тоомас Уйбо подтвердил, что Eesti 200 не поддерживает автомобильный налог в качестве налога на имущество. По мнению его партии, это должен быть налог, побуждающий людей использовать более экологичные транспортные средства.

"Это основная идея этого налога с нашей точки зрения, и мы рады отметить, что министр климата (реформист Кристен Михал - прим. ред) также поддерживал ее и выступил со своими предложениями, в которых, по нашему мнению, есть несколько хороших вариантов оформления этого налога. Мы действительно должны решить проблему и уменьшить загрязнение окружающей среды автомобилями", - сказал Уйбо ERR в понедельник.

Однако, по его словам, у коалиции нет разногласий по поводу того, нужно ли вообще вводить автомобильный налог: "В коалиционном соглашении записано, что он будет. Но не было договоренности, каким именно он будет".

Уйбо также сообщил, что в понедельник представителями коалиционных партий была сформирована рабочая группа по подготовке к введению налога на автомобили, в заседании также принял участие министр финансов Март Вырклаэв.

"В планах министра финансов развивать нас очень многое беспокоит, и сегодня коалиционные партнеры провели очень хорошее обсуждение. Так что сегодня мы проанализируем эти проблемы и опасения. Да, в том виде, как сегодня предлагается ввести автомобильный налог, мы действительно не поддерживаем", - подчеркнул Уйбо.

Согласно предложенному Вырклаэвом плану, автомобили обложат как ежегодным налогом, так и единовременным регистрационным налогом, благодаря этому государственный бюджет пополнится на 120 миллионов евро. В то же время Eesti 200 заявила, что поддержит только регистрационный налог, а это значит, что сбор такой большой суммы станет затруднительным. Уйбо не сказал, как эта проблема может быть решена по оценке Eesti 200.

"Главной нашей целью, если мы вообще говорим о введении налога на автомобили, остается вопрос экологии, аспект окружающей среды. У нас проблема с тем, что наш автопарк - один из самых загрязняющих окружающую среду в Европе. К 2030 году мы можем столкнуться с ситуацией, когда мы начнем платить штрафы за загрязнение, потому что мы укладываемся в согласованные объемы загрязнения. Стране нужно решить задачу, как нам избежать таких штрафов", - сказал он, имея в виду возможные санкции со стороны Евросоюза.

"Сколько должен принести государству предлагаемый автомобильный налог? Мы определенно хотим получить более точные цифры. Понятно, что эта тема требует дальнейшего обсуждения. Коалиционные партнеры решили, что одного этого обсуждения пока явно недостаточно, и мы еще встретимся. Надеемся, что мы двигаемся друг другу навстречу. Это очень хороший демократический процесс". - резюмировал Уйбо.

Представитель Eesti 200 также сообщил, что ждет предложений от министра финансов, как решить проблему так называемых фантомных автомобилей, то есть обеспечить, чтобы владельцы автомобилей, которые находятся на учете, но давно не используются, не облагались налогом.

Уйбо отметил, что дискуссия об автомобильном налоге не зашла в тупик.

"Нет, я не думаю, что она зашла в тупик. Я думаю, что это очень хорошая дискуссия, которая всегда бывает в подобных случаях. Это совершенно нормально, что у нас имеются разногласия. И совершенно нормально, что в конце концов появится общее понимание того, как автомобильный налог лучше всего поможет Эстонии. Это то, что мы будем решать вместе", - подчеркнул депутат.