Март Вырклаэв об автомобильном налоге: одного только регистрационного сбора будет недостаточно

Парламентская фракция партии Eesti 200 выступает за введение автомобильного налога, но считает, что в Эстонии может быть только налог на регистрацию транспортных средств. Министр финансов Март Вырклаев (Партия реформ) сказал, что именно ежегодный налог побуждает автовладельцев покупать более экономичные автомобили.
По словам Марта Вырклаэва, у Министерства финансов и министра климата Кристена Михала имеется общее понимание того, что налог на транспортные средства должен соответствовать климатическим целям. Однако предпочитаемый партией Eesti 200 налог на регистрацию автомобилей не приблизит нас к климатическим целям, считает министр финансов.
"С налогом на регистрацию мы будем двигаться к цели очень медленно. У нас есть полученный на прошлой неделе ответ от Министерства климата, в котором говорится, что для достижения принятых нами климатических целей мы должны сокращать выбросы CO2 значительно большими шагами. Если бы речь шла только о налоге на регистрацию, то все автомобили, на которых мы сегодня ездим, остались бы нетронутыми. На самом деле для автовладельцев цель налога могла бы состоять в том, чтобы обменять свою машину на более экономичную и меньшую. Если бы мы ограничились только регистрационным налогом, тогда мы еще очень долго шли бы к своим экологическим целям", - сказал ERR Вырклаэв.
Вице-председатель парламентской фракции Eesti 200 Тоомас Уйбо сказал ERR, что его партия не поддерживает автомобильный налог в качестве налога на имущество, а выступает за налог, который побуждает людей использовать более экологические транспортные средства. Ранее Eesti 200 заявляла, что поддержит только налог на регистрацию, но это будет означать, что поставленная Министерством финансов цель собирать 120 миллионов евро в год с автомобильного налога не будет достигнута.
По словам Вырклаэва, требуются ввести как налог на регистрацию, так и ежегодный налог, о чем рассказал и на встрече с партнерами по коалиции. По его словам, целью по-прежнему являются 120 миллионов евро.
"Идея этого налога заключается, с одной стороны, в достижении экологических целей, переходу к устойчивой мобильности, сокращающей выбросы; с другой стороны, это означает тысячи в государственный бюджет. Устойчивая мобильность требует все больше и больше денег каждый год /.../ То есть деньги в нашем бюджете нужны в любом случае, и 120 миллионов - мы не с потолка брали эти цифры. /.../ Это (решение) в этом смысле есть компромисс между более чистой окружающей средой и платежеспособностью людей", - подчеркнул Вырклаэв.
По словам министра финансов, цель означает, что налог на автомобили должен вступить в силу в середине следующего года, то есть проекту налога нужно дойти до Рийгикогу к концу сентября или началу октября. "Временные рамки амбициозны, но я хотел бы надеяться, что мы сможем это сделать", - сказал он.
Как и Уйбо, Вырклаэв также заявил, что никто в коалиции не сомневается в необходимости введения налога на автомобили, вопрос скорее в деталях. "Тема сложная, думаю, надо обсудить, объяснить и потом договориться, но думаю, что у нас есть общая цель", - подчеркнул он.
Редактор: Виктор Сольц