Любишь кататься, люби и денежки государству платить. Однако предложенная Министерством финансов схема, по которой будет взиматься автоналог, пока вызывает много вопросов. Декларируется, что новая мера должна помочь снизить выбросы CO2, но дилеры говорят, что выгоднее будет пользоваться старым автомобилями, которые сильнее загрязняют атмосферу.

"Пытаются решить все проблемы одновременно, что, как известно, невозможно. Если этот налог останется таким, каким представлен сегодня, он, конечно, повлияет на автомобильный рынок. Но в большей степени он повлияет не на рынок автомобилей класса люкс, а на рынок среднего класса. Потому что пропорционально самое большое увеличение налога затронет такие машины, как Škoda Kodiaq, Toyota RAV4, Honda CRV. Налог увеличится на 6000-6500 евро, и это будет значительная доля от стоимости этих автомобилей", - сказал представитель Porsche в Эстонии Юсси Пярнпуу.

Населению такие планируемые поборы совсем не нравятся. И на то есть веские причины.

"И так мы платим налоги. И так налог с оборота поднимется на 22 процента. Новую машину покупаем, извините, она стоит, грубо говоря, 50 000. Мы уже отдаем сколько? Ну 10 000 отдаем. И так государство получает", - отметил автовладелец Мартин.

"Я думаю, что вместо этого автоналога можно было найти другие источники финансирования нашего бюджета. Нельзя требовать от человека, чтобы он везде платил, платил, платил за все и за каждый шаг", - возмутилась автовладелица Лидия.

По мнению автоэкспертов, новый налог не стимулирует потребителей покупать более экологичные автомобили.

"Проблема заключается в том, что у нас третий по возрасту автопарк в Европе. Средний возраст автомобиля составляет 16,4 года. Такие автомобили загрязняют окружающую среду намного больше, чем современные автомобили. Мы должны обновить автопарк, если мы хотим следить за выбросами CO2 и сохранением природы. Это важная цель. Однако с текущим налоговым планом, где затраты на содержание автомобиля уменьшаются значительно после пяти лет владения, мы не достигнем этой цели. По текущему налоговому плану наиболее разумно будет ездить на старой дизельной машине", - отметил Пярнпуу.

"На более старые автомобили налог становится меньше, и это в теории приведет к тому, что потребители будут обновлять машину реже. Старый автомобиль загрязняет среду больше. Он по своим параметрам, я имею в виду безопасность, по сравнению с новым автомобилем хуже. Конечно, люди будут думать больше об электромашинах, но электромашины все-таки значительно дороже по сравнению с простыми автомобилями. Я думаю, что клиенты будут больше смотреть на гибридные автомобили, у которых СО2 очень низкий и они по налоговым параметрам будут облагаться меньше", - добавил председатель правления Elke Райдо Розенфельд.

Те, кто хочет приобрести новый автомобиль, должны начать задуматься о смене машины уже сейчас, чтобы не платить больше.

"Тем потребителям, у которых в плане поменять автомобиль в ближайшее время, стоит задуматься о том, чтобы сделать это быстрее до вступления в силу нового налога, чтобы сэкономить деньги", - сказал Розенфельд.

Налог будет введен с 2025 года. За первый полный год государство хочет собрать в бюджет за счет налогов около 230 миллионов евро.