Автоналог и увеличение стоимости регистрации, несомненно, повлияют на рынок продаж как новых, так и подержанных автомобилей. По заверениям продавцов, предложенная Министерством финансов схема ослабит авторынок, который и так слаб в силу инфляции и снизившейся покупательской способности; сомнительны и цели законопроекта, сообщает "Актуальная камера".

"Эстонский автопарк третий с конца в Европе: у нас средний возраст автомобиля - 16,5 лет, а в Европейском союзе - восемь. Чего мы хотим достичь с помощью этого налога? Денег? Их мы получим. Уменьшения СО2? Не знаю. Выбросы углекислого газа снизятся лишь в случае омоложения автопарка. В свете того, что автоналог для старых автомобилей будет самым низким, это абсурд", - сказал член правления компании Adole Invest Юсси Пярнпуу.

Цель законопроекта - пересадить людей на более экологичные машины - ударит по мечте среднего класса ездить на городских джипах.

"Да, продажи автомобилей Octavia вырастут, а вот Kodiaq упадут. Автоналог ударит по самому продаваемому сегменту автомобилей - городских внедорожников среднего класса. Это Škoda Kodiaq, Honda CR-V или Toyota RAV4" - пояснил Пярнпуу.

Автомобильный налог еще не ввели, но поведение потребителей уже меняется.

"Предпочтения покупателей меняются. Люди чаще смотрят на электромобили, зная, что их покупка будет более выгодной. Рынок тоже охладел. Все потому, что люди застыли в ожидании, каким будет налог. Исходя из этого они и примут решение", - отметил исполнительный директор компании Nordauto Grupp Прийт Эрмпалу.

Правда, в следующем году может произойти оживление рынка, поскольку закон вступит в силу лишь в 2025 году. Люди захотят сэкономить на первичной регистрации, сказал Кейо Каазик, исполнительный директор компании Veho, которая специализируется на новых автомобилях Mercedes. По его мнению, в сегменте марок премиум-класса из-за автоналога больших изменений не предвидится.

"Сильные бренды хорошо удерживают своего клиента, который имеет пользовательский опыт. Люди предпочитают конкретную испытанную марку. Поэтому я думаю, что потенциальные изменения могут произойти в марках среднего сегмента, но не в сегменте класса люкс или премиум", - добавил Каазик.

По его словам, министерство должно заказать анализ влияния автоналога, чтобы понять, как поведет себя автомобильный рынок. Также он не исключает, что приведенные в законопроекте ставки автоналога могут измениться под давлением как оппозиции, так и коалиционных партнеров.