В новом плане Транспортного департамента на содержание и ремонт государственных дорог в течение следующих четырех лет предусмотрено в среднем 115 миллионов евро в год. При этом даже Транспортный департамент отмечает, что только на поддержание дорожной сети необходимо выделять около 210 млн евро ежегодно.

"Если спросить, что это означает для дорог, то решения будут приниматься на основании оценки интенсивности дорожного движения и конкретной необходимости ремонта. Как говорят представители отрасли дорожного строительства, в первые годы это будет означать, что строители будут ремонтировать дороги на скорую и поверхностно, без основательной реконструкции. Такие будут последствия. Поэтому за два-три года возникнет определенный дефицит, который позднее придется устранять. То есть, в строительство и ремонт дорог потом придется вкладывать больше средств. Как таковую дорожную инфраструктуру мы будем расширять, за счет Rail Baltic. А вот на дороги понадобится больше денег", - прокомментировал министр климата Кристен Михал.

Правда, в следующем году на содержание и развитие национальных дорог Эстонии из государственного бюджета планируется инвестировать в общей сложности 153 миллиона евро. Но это все равно значительно меньше, чем тратилось на эти цели в предыдущие годы.

"Если исходить из оценок самого государства, исследования, проведенного Техноцентром в 2019 году, а также отчета Госконтроля о госфинансировании на содержание дорог, то нам ежегодно требуется от 400 до 500 млн евро, то есть эти 150 миллионов, о которых мы сейчас говорим, даже не половина, а скорее четверть или треть необходимой суммы", - отметил член правления строительной компании TREV2 Стен Пертенс.

Протяженность государственных дорог Эстонии составляет почти 17 000 километров. Выделяемых денег хватит на обслуживание и ремонт лишь малой части дорожной инфраструктуры. Не говоря уже о строительстве новых магистралей.

"Если мы сравним с общей протяженностью, а у нас более 16 500 километров дорог, то строить государство планирует по 5 километров в год, реконструировать - 15 км в год, и менять покрытие на 70-80 километрах. В год. Прогноз следующий - сеть дорог разрушится, и разрушится она значительно быстрее, чем мы можем себе представить", - сказал Пертенс.

Недостаток средств, выделяемых на обслуживание дорог, может привести к увеличению расходов в будущем. По оценке Транспортного департамента, восстанавливать дороги значительно дороже, чем поддерживать их на определенном уровне.