Катрин Траутманн прибыла в Ригу по приглашению латвийских парламентариев, чтобы вместе оценить перспективы проекта Rail Baltic с учетом мнения Еврокомиссии, сообщила "Актуальная камера".

"Мы должны найти решение относительно паузы между нынешним периодом финансирования и новым сроком выделения средств. Переговоры о следующем финансовом периоде должны стартовать в начале следующего года", - сказала координатор Еврокомиссии.

Председатель комиссии латвийского парламента по изучению Rail Baltic Андрис Кульбергс подсчитал, что затраты на строительство скоростной магистрали из расчета на одного жителя страны в Латвии гораздо выше, чем в более крупных государствах ЕС.

"Этот проект обойдется каждому жителю Латвии в 5000 евро. Аналогичный проект во Франции обошелся бы в 139 евро на каждого жителя. Для Латвии это 22% ВВП, для Франции - 0,3%. Разрыв между странами огромен, хотя цена самого строительства та же самая. Поэтому мы должны вместе бороться за необходимое финансирование", - сказал Кульбергс.

Траутманн, в свою очередь, считает, что основная трасса, которая соединит три балтийские страны, должна быть готова к 2030 году - тогда в дальнейшем будет легче привлекать внешние инвестиции.

"К 2030 году основная трасса должна быть готова. 2030-й год - это срок, а срок есть срок", - подчеркнула она.

В Латвии нашли возможность сэкономить до 2030 года один миллиард евро на строительстве первого этапа Rail Baltic: основная трасса будет однопутной, плюс будут урезаны расходы на шумозащиту и автодорожную инфраструктуру.

"Согласно нынешним прогнозам, проектирование эстонского участка трассы должно быть завершено не позднее следующего года. Одновременно латвийское правительство занимается выкупом земельных участков от Риги до границы с Эстонией. Если мы получим финансирование, то и строительные работы нужно будет провести по возможности быстро", - сказал министр транспорта Латвии Каспарс Бришкенс.

Правительство Латвии должно определиться со своими возможностями и отношением к проекту Rail Baltic в течение ближайших недель.