Ведущий программы Андрес Кууск напомнил Салометсу о летней оценке госконтроля стран Балтии, согласно которой стоимость проекта железнодорожной магистрали Rail Baltic за семь лет увеличилась в четыре раза, и его дальнейшее продвижение находится под угрозой.

На это Салометс сказал, что указанные цифры больше не актуальны: "В случае Эстонии речь идет об увеличении бюджета примерно на 70%, а не в несколько раз. И на данный момент мы придерживаемся графика".

По словам председателя правления Rail Baltic Estonia, общая стоимость первого этапа, то есть трансграничного сообщения, которое должно быть готово к 2030 году, составляет 3,1 миллиарда евро. В настоящее время выделено 1,35 млрд евро, – отметил он. – Недостающая часть – это не "дефицит" по той простой причине, что для завершения железной дороги к 2030 году необязательно, чтобы все три миллиарда были на счету".

Салометс сказал, что в настоящее время у Rail Baltic есть финансирование, которое позволяет придерживаться графика. "Новые переговоры по бюджету в 2025 году покажут, сможем ли мы и дальше его придерживаться", – добавил он.

Ведущий отметил, что неизвестно, сколько средств будет выделено проекту в бюджете Европейского союза на 2028–2030 годы.

"Государство, на мой взгляд, сделало разумное предположение – мы получим ту же сумму, что и в этом периоде, то есть около 1,3 миллиарда евро. Теперь в этот промежуточный период, 2026–2027 годы, нужно покрыть около 350–400 миллионов евро, на что указал и Государственный контроль. Сейчас ведется подготовка для рассмотрения возможных вариантов", — сказал Салометс.

На вопрос журналиста о том, согласен ли он с выводом следственной комиссии латвийского Сейма, которая считает, что в проблемах проекта Rail Baltic виноваты все страны Балтии, Салометс ответил отрицательно.

"Конечно, нет. Я уже долго работаю над проектом, и, по моему мнению, слишком много времени было потрачено на определенные процессы – на планирование и проектирование, которые следовало бы начать раньше", — ответил Салометс.

По оценке председателя правления Rail Baltic Estonia, билет на скоростной поезд до Риги будет стоить от 30 до 50 евро по сегодняшним ценам.

Проект Rail Baltic – запланированная 870-километровая железнодорожная линия от Таллинна до литовско-польской границы (213 км в Эстонии, 265 км в Латвии и 392 км в Литве), является крупнейшим инфраструктурным проектом в истории независимости стран Балтии.