Строительство основной трассы Rail Baltic в Эстонии начнется в следующем году
Строительные работы на основной трассе Rail Baltic в Эстонии начнутся в следующем году и должны завершиться к концу 2030 года. К настоящему моменту завершены семь экодуков, 16 из 26 запланированных дорожных развязок, а в четверг в Юлемисте состоялось торжественное открытие новой посадочной платформы.
В столичном районе Юлемисте 12 июня была открыта первая часть международного пассажирского терминала Rail Baltic "Linda" – новый перрон.
Наиболее активная фаза строительства должна начаться с 2026 года, сообщила ERR пресс-представитель Rail Baltic Estonia Сильвия Пярманн. Основная трасса будет строиться поэтапно с 2026 по 2030 годы. К настоящему моменту готовы семь экодуков: Калев, Лооне, Саустинымме, Урге, Лепплаане, Селья и Тагади.
Из 26 необходимых пересечений дорог и путей построено 16, еще 10 находятся в процессе строительства.
В мае компания Rail Baltic Estonia заключила договор на строительство терминала в Юлемисте – здание должно быть готово к 2028 году.
"Что касается участка между Соодевахе и Мууга, то договор на проектирование подпишем на следующей неделе. Строительство там начнется в 2027 году, а соединение с портом Мууга будет готово в 2030 году", – добавила Пярманн.
В середине мая были подписаны контракты с двумя международными консорциумами, которые построят два ключевых участка эстонской части трассы. Первый контракт охватывает строительство железной дороги на участке Юлемисте–Пярну и на участке Тоотси–Пярну. Его стоимость – 394 миллиона евро.
Второе соглашение включает полное проектирование и строительство участка Пярну–Икла и оценивается в 332 миллиона евро. Ведущим партнером альянса выступает французская компания Bouygues Travaux Publics.
"После подписания контрактов будет примерно годовой этап разработки, в течение которого альянсы составляют детальный план работ, закупают ресурсы, уточняют технические решения и готовят графики строительства. Только после этого начнется активное строительство", – пояснила Пярманн.
Проект Rail Baltic должен быть завершен и введен в эксплуатацию в четвертом квартале 2030 года. Тогда по железной дороге должны начаться пассажирские и грузовые перевозки.
В мае стало известно, что Латвия, возможно, не успеет завершить свою часть трассы к 2030 году и считает реалистичным сроком 2035 год. Эстония, несмотря на это, продолжает следовать графику, чтобы завершить свою часть в срок.
Редактор: Ирина Киреева
