Как поется в старой песне: "В нашу гавань заходили корабли". На деле для этого нужны фарватер нужной глубины, причал и прочая инфраструктура. И если для паромов такие условия были созданы давно, то с круизными лайнерами пришлось дополнительно поработать.

Раньше защиты от непогоды не было, все было открыто, и таких удобств для пассажиров не существовало, – сказал капитан Таллиннского порта Айн Клаус. – Теперь здесь создана полноценная круизная зона, отдельная и закрытая для круизных туристов. Обслуживание и доставка пассажиров стали максимально удобными во всех отношениях".

В 2021 году в Старом порту Таллинна появился новый круизный терминал, который органично вписался в окружающую среду и в теплые дни стал любимым общественным пространством у горожан и гостей столицы.

"Круизный терминал был построен, чтобы пассажиры могли перемещаться через него и укрываться от непогоды. Количество пассажиров постоянно растет, поэтому возникла необходимость в его создании", – отметил Клаус.

Современное здание круизного терминала в Таллинне стало обладателем трех престижных наград: титула "Бетонное здание года", главной архитектурной премии Культурного фонда и премии архитектора Эстонской ассоциации архитекторов.

"Мы пятый день в море. Приехали из Калифорнии, здесь впервые, наслышаны об этом прекрасном городе, поэтому решили побывать здесь", – рассказала Алена.

"Мы из Германии, плыли по морю 11 дней. Я была в Таллинне два года назад, теперь решила снова его посетить!" – поделилась Касси.

Кто-то стартует с самого начала путешествия, а кто-то присоединяется по ходу следования.

"Мы начали в Варнемюнде, потом Гданьск, Клайпеда, Рига, и теперь мы здесь", – рассказала Алена.

Круизный терминал, отмеченный международным экологическим сертификатом Green Key, привлекает внимание своей красивой и современной внутренней архитектурой. При этом это еще и важный инфраструктурный объект – во время прибытия корабля задействованы разные службы, на самом причале работают швартовщики, суетятся агенты – у всех свои задачи.

"В организацию прихода одного круизного лайнера вовлечено очень много ведомств и людей. Все начинается с планирования, где участвуют круизные операторы, компании, туристические фирмы, которые организуют все перемещение пассажиров на берегу. Затем обслуживающий персонал – я работаю в подразделении капитана порта, представляю порт и занимаюсь безопасностью судоходства. Мы привлекаем лоцманскую службу, и все планирование визита судна проходит через электронную базу данных Транспортного департамента", – пояснил Клаус.

Пока туристы наслаждаются видами города, сам лайнер необходимо подготовить к дальнейшему плаванию: обеспечить водой, продуктами, вывезти мусор.

Главную роль играет агент судна, который представляет интересы судна и порта. Все заявки и уведомления отправляются заранее, а в порту уже компании все организуют. Например, по отходам подается отдельное уведомление, дочерняя компания планирует их вывоз и переработку.

Возле круизного терминала могут пришвартоваться четыре лайнера, но при необходимости город может принять и больше.